Фото: Geely
Кратко о главном
Завод в Беларуси получил сертификаты на автомобиль с кодом FX11-A2, который, по информации экспертов, относится к Geely Atlas четвёртого поколения. Эти документы действительны до октября 2030 года и охватывают восемь различных модификаций. Однако официального подтверждения начала серийной сборки пока нет — в настоящее время речь идет о подготовке к производству и оформлению необходимых документов для выхода на рынок.
Что подтвердили документы
Сертификаты соответствия необходимы для получения одобрения типа транспортного средства (ОТТС) и потенциального старта массовых продаж. Наличие этих бумаг свидетельствует о том, что белорусское предприятие работает над техническими и юридическими аспектами выпуска модели FX11-A2. Тем не менее, сами сертификаты не означают, что серийное производство начнётся незамедлительно. Название модели для белорусского рынка пока не утверждено.
Откуда появилась связь с Geely Atlas
Индекс FX11-A2, по данным источников, связанных с процессом сертификации, относится к новому Geely Atlas — кроссоверу четвёртого поколения, который был представлен на китайском рынке в мае 2025 года. Дополнительные подтверждения планов можно найти в заявлениях компании «Белджи»: замдиректора по маркетингу Наталья Харькова отметила, что в начале 2027 года фирма планирует раскрыть подробности о позиционировании и расширении модельного ряда, однако конкретные модели тогда не были названы.
Какие двигатели рассматривают для сборки в Беларуси
Предполагается, что для белорусской сборки будут использоваться бензиновые рядные двигатели объёмом 1,5 и 2,0 литра. В китайской версии этих агрегатов мощность составляет примерно 201 и 218 л. с. соответственно; они работают в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой и передним приводом. Один из источников также упоминает о возможном варианте 1,5 л с мощностью 181 л. с. для белорусской спецификации. Конечные характеристики моторов и комплектаций ещё не определены.
Гибридная альтернатива
Для Atlas предусмотрен традиционный не подключаемый гибрид: он включает в себя 1,5‑литровый бензиновый мотор мощностью 163 л. с. и электромотор с трансмиссией DHT; общая мощность такого агрегата достигает 313 л. с. На данный момент возможность использования гибридной версии в белорусской сборке не подтверждена.
Дизайн, размеры и цены китайской версии
Четвёртое поколение Atlas в Китае получило увеличенную радиаторную решётку, узкие фары и цифровую приборную панель. Центральный сенсорный экран имеет диагональ 15,4 дюйма. Габариты кроссовера составляют: длина 4 713 мм, ширина 1 910 мм, высота 1 700 мм, колёсная база — 2 785 мм. В Китае бензиновые версии предлагаются с семиступенчатым роботом и передним приводом; цены варьируются от 99,9 до 136,9 тыс. юаней (примерно 1,26–1,72 млн рублей по текущему курсу).
Связь с российским Volga K40 и что это означает для покупателей
Платформа четвёртого поколения Atlas послужила основой для российского Volga K40, однако у этого автомобиля установлены другие силовые установки. Базовая версия Volga K40 оборудована 1,5‑литровым двигателем мощностью 147 л. с. и семиступенчатым «роботом» с передним приводом; топ-версия имеет двухлитровый мотор мощностью 200 л. с., восьмиступенчатый «автомат» и полный привод. Некоторые технические решения K40 могут быть применены и при организации сборки Atlas в Беларуси, однако конкретные двигатели и трансмиссии для белорусского производства на данный момент не объявлены.
Перспективы для потенциальных покупателей
Получение сертификатов FX11-A2 белорусским заводом указывает на то, что подготовка к возможной сборке автомобиля ведётся, но это не гарантирует скорого появления модели на рынке. Если производство всё же начнётся, покупателям следует ожидать локализованные версии с моторами и комплектациями, отличающимися от китайских и российских аналогов; точные спецификации и цены станут известны только после официальных заявлений производителя.
