Фото: Changan Клиренс Solaris достигает 160 мм, а обслуживание знакомо многим водителям. Среди возможных преемников есть близкий по конструкции Kia Rio, практичный Skoda Rapid и более крупные модели с турбомоторами и расширенным набором оборудования.
Hyundai Solaris, обладая клиренсом в 160 мм и расходом топлива около 6–7 литров на 100 км в смешанном цикле, продолжает оставаться одним из самых доступных в обслуживании автомобилей. Именно эта комбинация сделала его популярным выбором для таксопарков и каршеринговых компаний в разных странах.
На вторичном рынке за экземпляр Solaris 2020 года с мотором 1,6 л и автоматической коробкой можно заплатить около 859 500 рублей, а модели 2021 года стоят около 909 500 рублей. Автомобили 2017 года доступны в диапазоне от 561 500 рублей. Цены варьируются в зависимости от пробега и технического состояния, поэтому при покупке стоит внимательно оценить готовность к компромиссам в комфорте и пространстве салона, чтобы сохранить привычную надежность.
Solaris — это переднеприводный субкомпактный автомобиль B-класса, созданный специально для российского рынка. За пределами страны его знают как Accent или Verna. Модель медленно теряет в цене и обычно быстро находит новых владельцев на вторичном рынке. К основным достоинствам относятся оцинкованный кузов и эффективная система отопления.
Однако у Solaris есть и недостатки. В автомобилях, выпущенных в начале 2011–2012 годов, задняя подвеска была недостаточно жесткой, что в некоторых случаях вызывало неустойчивость на высокой скорости. В салоне также слышен шум от колесных арок, а при высоких оборотах — звук работы двигателя. Катализатор на 1,6-литровом моторе может выходить из строя на небольшом пробеге, а его осколки способны повредить цилиндры. Из-за широкой эксплуатации Solaris в такси найти хорошо сохранившийся экземпляр с реальным пробегом бывает непросто.
Пять альтернатив Hyundai Solaris — что выбрать
Kia Rio — близкая техника и больше практичности
Наиболее очевидной заменой является Kia Rio. Этот автомобиль построен на той же платформе, что и Solaris, и предлагает атмосферные моторы 1,4 л Kappa и 1,6 л Gamma. Доступны 6-ступенчатая механическая и традиционная автоматическая трансмиссии, что облегчает переход с Hyundai без необходимости привыкания к новым системам управления. Например, на российском рынке можно найти Kia Rio 2019 года с 1,6-литровым мотором мощностью 123 л.с., автоматом и передним приводом.
Около 90% компонентов ходовой части, тормозов, двигателя и трансмиссии у этих моделей совпадают, что делает запчасти доступными, а ремонт — простым для большинства автосервисов. Rio отличается более точной настройкой подвески: на скорости он увереннее держит дорогу, меньше наклоняется в поворотах и лучше сглаживает неровности. Строгий внешний вид подчеркивает фирменная решётка «улыбка тигра», а интерьер дополнен красной подсветкой приборов и спортивной цветовой гаммой сидений.
Атмосферные двигатели и классические коробки передач — это преимущество для тех, кто не хочет сталкиваться с адаптацией к турбированным или роботизированным агрегатам. Тем не менее, подержанный Kia Rio требует тщательной проверки состояния. Модель 2019 года с мотором 1,6 л и автоматом стоит около 1,399 млн рублей, а Rio 2021 года — примерно 1,73 млн рублей.
Skoda Rapid — для тех, кто ценит багажник и комфорт в дальних поездках
Skoda Rapid станет отличным выбором для тех, кому важен объём багажника и комфорт в дальних поездках. Крышка багажника открывается вместе с задним стеклом, а его объём составляет 530 литров против 480 у Solaris. При сложенных задних сиденьях вместимость увеличивается до 1460 литров, а широкий проём позволяет загружать крупные вещи, такие как стиральная машина или комплект колёс, без необходимости складывать задний ряд.
У Rapid увеличенная колесная база, что обеспечивает больший простор для задних пассажиров. Руль и кресла имеют более широкий диапазон регулировок, а сами сиденья лучше поддерживают корпус в боках. На трассе Rapid уверенно держит дорогу благодаря чёткому рулю и сбалансированной подвеске.
Модель оснащается 1,6-литровым атмосферным мотором мощностью 90 или 110 л.с. с классическим автоматом Aisin. Также доступна версия с 1,4-литровым турбомотором TSI на 125 л.с. и роботизированной коробкой DSG, которая разгоняет авто до 100 км/ч за 9,2 секунды.
Geely Preface — переход в более крупный класс
Geely Preface заметно больше Solaris и относится к D-классу. Его длина составляет 4825 мм, а колесная база — 2800 мм. Интерьер находится на уровне таких моделей, как Toyota Camry или Kia K5.
Автомобиль построен на платформе CMA, разработанной в сотрудничестве с Volvo. Двухлитровый турбомотор развивает 150 или 200 л.с. и работает в паре с 7-ступенчатым роботом с мокрыми сцеплениями. Подвеска полностью независимая многорычажная, установлена по кругу.
Салон отделан мягкой экокожей, оснащён контурной подсветкой и вертикальным дисплеем диагональю 13,2 дюйма. Есть цифровая приборная панель, зимний пакет и вентиляция передних кресел. Кузов на 73% состоит из высокопрочной стали. Среди систем безопасности и помощи водителю представлены адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, предотвращение столкновений и камера кругового обзора.
Chery Arrizo 8 — ещё один седан D-класса
Chery Arrizo 8 — это седан D-класса длиной 4757 мм и колесной базой 2770 мм. В автомобиле применены двойные передние стекла и улучшенная шумоизоляция моторного отсека, что превосходит Solaris.
Для Arrizo 8 предлагается 1,6-литровый турбомотор TGDI мощностью 150 или 186 л.с. в паре с 7-ступенчатой двухсцепленчатой коробкой передач. Разгон до 100 км/ч занимает около 8,9 секунды, двигатель работает на бензине АИ-92. Эта комбинация обеспечивает более динамичную езду по сравнению с Solaris.
Передняя панель получила двусторонний изогнутый экран мультимедиа и приборную панель диагональю 24,6 дюйма. В оснащение входят электрорегулировки сидений, панорамная крыша и встроенный видеорегистратор. Аудиосистема дополнена динамиками в подголовниках.
Arrizo 8 оборудован 10 подушками безопасности и адаптивным круиз-контролем. В наличии есть системы удержания в полосе и контроля слепых зон, также заявлен второй уровень автономного вождения. Заводская гарантия составляет до 7 лет или 200 000 км. Популярность модели на рынке связана с доступностью запчастей и возможностью выгодной перепродажи.
Changan UNI-V — спортивный характер и кузов лифтбек
Changan UNI-V представляет собой лифтбек с выразительным дизайном, включая фастбэковую крышу, безрамочную радиаторную решётку и выдвижные дверные ручки. Сзади установлен активный спойлер, который автоматически выдвигается на высокой скорости или активируется кнопкой из салона. Большой проём багажника открывается вместе с задним стеклом, объём составляет 465 литров, а при сложенных сиденьях места хватает для семейных нужд.
Базовая версия оснащена 1,5-литровым турбомотором BlueCore мощностью 181 л.с. и роботизированной коробкой DCT. В старшей комплектации предлагается двухлитровый турбодвигатель на 235 л.с. с классическим 8-ступенчатым автоматом. Разгон до 100 км/ч занимает 6,3–6,8 секунды. В спецификациях для китайского рынка также есть 1,5-литровая турбоверсия мощностью около 192 л.с. с 7-ступенчатым роботом и двухлитровая версия на 245 л.с. с 8-ступенчатым автоматом Aisin. Мощнейшая модификация разгоняется до сотни примерно за 6,3 секунды.
В салоне установлен сплюснутый овальный руль и спортивные кресла с выраженной боковой поддержкой. Цифровая приборная панель расположена высоко, ближе к лобовому стеклу. Кнопка Super Race на руле переводит двигатель, коробку и выхлоп в спортивный режим. Подвеска полностью независимая многорычажная с низким центральным кронштейном.
В российских объявлениях встречаются UNI-V с передним приводом, 2,0-литровым мотором на 235 л.с. и 8-ступенчатым автоматом по цене 3 579 900 рублей.
В стандартной линейке появился гибрид iDD: для версии 2026 года заявлен 1,5-литровый двигатель в сочетании с электромотором P2, разгон до 100 км/ч занимает 6,5 секунды, а запас хода на электротяге составляет 136 км по циклу CLTC. Гибрид также поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью 27 кВт, что позволяет восполнять заряд аккумулятора с 30 до 80% примерно за 30 минут.
Технология батарей Gen4 обсуждалась ранее, но в данном материале акцент сделан на выборе автомобиля.
