Jeep Gladiator 2027: удивительный ретро-мотор и массивные колёса — как это повлияет на его скорость?

Новый Jeep Gladiator 2027 с ретро-мотором и гигантскими колёсами: стоит ли ждать от него скорости?

Краткая информация

Jeep Gladiator 2027 года разработан с акцентом на серьезные условия бездорожья, где главными приоритетами стали проходимость и прочность шасси, а не мощность двигателя. Ограниченная серия 35-inch Tire Launch Edition уже доступна для заказа в Северной Америке, начиная с цены в 44 095 долларов.

Геометрические параметры и проходимость

Клиренс пикапа составляет 328 мм (12,9 дюйма). Угол въезда Gladiator 2027 достигает 46,7 градуса, угол рампы — 23,3 градуса, а угол съезда — 26,7 градуса. Эти характеристики, в сочетании с модернизированным шасси, позволяют уверенно преодолевать сложные участки бездорожья.

Состав комплектации 35-inch Tire Launch Edition

Эта ограниченная серия основана на комплектациях Willys, Rubicon и Rubicon X и включает в себя 35-дюймовые вседорожные шины, установленные на 17-дюймовые бронзовые диски с поддержкой систем beadlock. Ранее данный элемент предлагался как опция, а теперь стал стандартным. Jeep отмечает, что заводская установка 35-дюймовых шин была одним из наиболее популярных апгрейдов.

Шасси, подвеска и мосты

Из-за увеличенного диаметра колес были изменены параметры подвески и положение кузова относительно осей, что привело к стандартному лифту примерно на один дюйм. Мосты Dana получили усиления, а главная пара была переработана с передаточным числом 4,56, что обеспечивает большую надежность при повышенных нагрузках. Раздаточная коробка теперь имеет улучшенный понижающий ряд, а тормоза были усилены. На все указанные компоненты действует заводская гарантия.

Колеса, шины и внешний вид

Системы beadlock на 17-дюймовых дисках позволяют снижать давление в шинах для увеличения пятна контакта на рыхлом грунте. Кузов машины дополнен расширителями арок и капотом с воздухозаборником, а также новыми крюками для буксировки. Экстерьер выделяется специальной графикой, а версии Rubicon получили дополнительные вентиляционные отверстия и измененный дизайн некоторых элементов.

Двигатель и трансмиссия

Под капотом установлен атмосферный бензиновый двигатель Pentastar V6 объемом 3,6 литра, который развивает 285 л.с. (около 213 кВт) и 353 Н·м крутящего момента. Двигатель работает в паре с восьмиступенчатым автоматом и системой полного привода. Модернизации, касающиеся ходовой части, мостов и тормозов, не затронули силовой агрегат, так как инженеры предпочли сохранить его надежность и ресурс без увеличения мощности.

Грузовые характеристики и оснащение

Пикап способен перевозить до 780 кг груза и буксировать прицеп массой до 3,5 тонн. Специальная версия начинается с 44 095 долларов. В стандартное оснащение входят 7-дюймовый цифровой дисплей, система пассивного доступа и кожаный салон с подогревом сидений. Также предусмотрены внешняя розетка на 115 вольт и улучшенные воздухозаборники. Для соответствующих комплектаций Gladiator заявлена глубина преодолеваемого брода до 34 дюймов.

Алексей Орлов

Алексей Орлов — журналист и военный обозреватель. Специализируется на анализе военно-политических событий, вооружённых конфликтов, развитии военной техники и вопросах стратегической безопасности. Следит за событиями на передовой, изучает официальные сообщения, экспертные оценки и открытые источники информации.

Оцените автора
Warspot.ru