Фото: Andshel / wikipedia
Модель «Иж Планета-5» выпускалась в Ижевске с 1987 по 2008 годы. За этот период мотоцикл получил такие усовершенствования, как дисковый тормоз, электронное зажигание и раздельная система смазки.
Почему мотоцикл оставался востребован
«Иж Планета-5» пользовался популярностью благодаря своей простоте и надежности. Для многих владельцев это был доступный и неприхотливый мотоцикл: ремонт можно было провести как в гараже, так и в полевых условиях, что выделяло его на фоне более сложных и требовательных зарубежных моделей.
Двигатель, характеристики и расход
Автомобиль был оснащен двухтактным одноцилиндровым двигателем объемом 346 см³, выдающим 22 л. с. Он обеспечивал отличную тягу на низких оборотах, а максимальная скорость достигала около 120 км/ч. Средний расход топлива составлял 4–5 литров на 100 километров, а ёмкость топливного бака равнялась 18 литрам.
Одноцилиндровая конструкция облегчала обслуживание — всего один поршень, одна головка и одна свеча зажигания.
Эксплуатация в холоде и характерные особенности
По словам владельцев, правильно настроенный двигатель легко запускался даже в сильные морозы с двух-трех нажатий на кикстартер. «Лягание», возникающее при неправильной регулировке зажигания, воспринималось опытными мотоциклистами с юмором как одна из забавных черт характера мотоцикла.
Проходимость и поведение на бездорожье
Трубчатая рама и классическая компоновка сделали «Планету-5» универсальным средством передвижения по проселочным и лесным дорогам. Владельцы отмечали, что мотоцикл «не едет, а летает», подчеркивая его способность преодолевать мягкие грунты и грязные участки, где некоторые легковые внедорожники не справлялись.
Эволюция модели и комплектации
С конвейера Ижевского завода «Планета-5» сошла в 1987 году, а выпуск продолжался до 2008-го. В модельном ряду появились версии с литыми колесами, а модификация 7.107-015 была оснащена дисковым тормозом. С течением времени мотоцикл модернизировался, получив электронное зажигание и раздельную систему смазки. Также выпускались модели, предназначенные для эксплуатации с боковыми прицепами.
Сравнение с зарубежными аналогами
Сравнения с европейской Jawa 350/638 были распространены в то время: у Jawa была выше мощность — около 26 л. с., а максимальная скорость достигала 125–130 км/ч.
Недостатки и издержки времени
К концу 1980-х двухтактный двигатель уже считался устаревшим, и расход топлива воспринимался как высокий. Коррозия кузовных элементов и рамы стала распространенной проблемой, особенно при длительной эксплуатации в неблагоприятных климатических условиях. Со временем также возникли трудности с поиском оригинальных запчастей.
Рынок подержанных машин
На вторичном рынке «Планету-5» можно встретить и сейчас. В белорусских объявлениях, например, встречаются экземпляры конца 1980-х — начала 1990-х годов с двигателем около 350 см³. Цены варьируются от нескольких сотен до более чем двух тысяч белорусских рублей в зависимости от состояния, года выпуска и комплектации.
