РЖД совместно с Трансмашхолдингом разрабатывают концепцию капсульных вагонов. Каждый вагон формата «Т» будет включать 56 изолированных капсул, в которых устанавливаются индивидуальные системы климат-контроля и шумоизоляции. Этот формат нацелен на создание более приватного пространства по сравнению с плацкартом, оставаясь при этом более доступным по цене, чем классическое купе.
Конструкция и компоновка
Вагон увеличенного размера «Т» будет вмещать 56 капсул, размещённых в два яруса — по 28 сверху и снизу с обеих сторон центрального прохода. Для реализации такой концепции вагон был расширен на 28 сантиметров и удлинён на 73 сантиметра, что позволило разместить капсулы без значительного уменьшения полезного пространства.
Оснащение и удобства
Каждая капсула предназначена для одного пассажира и обладает высокой степенью индивидуализации. В ней предусмотрены два режима освещения (мягкое контурное и яркий для чтения), розетка и USB-порты, откидной столик и место для багажа у ног. Также в проекте заявлены шумоизоляция и индивидуальный климат-контроль. В вагоне планируется выделить зону для душевой и места с вендинговыми автоматами.
Кому подойдёт такой формат
Капсула рассчитана только на одного человека, поэтому для семейных поездок или путешествий с крупным багажом этот вариант может быть менее удобным, чем купе или плацкарт. Однако для одиночных пассажиров новый формат обеспечит отдельное пространство для отдыха и повысит уровень приватности при более низкой стоимости, чем классическое купе.
Статус проекта и сроки
Концепция капсульных вагонов была представлена в 2020 году, и её разработка ведётся РЖД в сотрудничестве с Трансмашхолдингом. Ожидается, что запуск платформы вагона размера «Т» состоится в 2026–2027 годах, а внедрение капсульного формата на маршрутах произойдёт не ранее 2028 года. Прежде чем вагон сможет стать частью регулярных пассажирских перевозок, потребуются испытания и подтверждение соответствия нормам безопасности — на данный момент это всего лишь концепция, а не серийная модель.
