Lada Azimut — центр внимания выставки
На «Московском автошоу-2026» серийный кроссовер Lada Azimut привлёк множество посетителей, которые толпились вокруг автомобиля, заглядывая в салон, открывая капот и багажник, а также изучая мультимедийную систему. Несмотря на интерес, стоимость модели пока не объявлена, так как официальный прайс ещё не опубликован.
Происхождение и производство
Серийная версия Azimut была представлена как готовый продукт, производство которого началось 25 сентября на основном конвейере АвтоВАЗа в Тольятти. Модель разработана на основе сильно модифицированной платформы LADA Vesta, для её создания было использовано около тысячи новых деталей и узлов. В компании подчеркивают, что Azimut стал флагманом марки, пройдя все этапы разработки — от концептуального замысла до дизайна и наладки ходовых качеств.
Технические характеристики и комплектации
В стартовой линейке представлены атмосферные бензиновые двигатели объёмом 1,6 л (120 л.с.) и 1,8 л (132 л.с.). Базовая версия оснащена передним приводом и шестиступенчатой механической трансмиссией. Для 1,8-литрового двигателя предусмотрен вариатор, а также доступна версия с механической коробкой. Разгон до 100 км/ч у версии с 1,6-литровым двигателем и механической КПП составляет 12,7 секунды, у 1,8-литровой версии с вариатором — 12,4 секунды.
Габариты кроссовера: длина 4416 мм, ширина 1838 мм, высота 1607 мм, колёсная база 2675 мм. Клиренс равен 208 мм, а объём багажника — 508 литров. В списке оснащения можно найти панорамную крышу с люком, двухзонный климат-контроль, электроприводы водительского сиденья и дверцы багажника, электрический стояночный тормоз и камеры кругового обзора.
Ожидается, что продажи начнутся в начале декабря 2026 года, при этом в одном из источников указана конкретная дата — 1 декабря, а также запуск трёх комплектаций.
Соседство с гоночной Lada Iskra TMS
На соседнем стенде была представлена гоночная Lada Iskra TMS с ярким салатовым кузовом и агрессивным обвесом. Она привлекала внимание детей, заглядывающих в салон через защитную сетку, в то время как большинство взрослых предпочитали рассматривать серийный кроссовер. На выставочных экземплярах Azimut были замечены три дополнительных электронных ассистента. Серийная версия была размещена рядом с гоночной премьерой LADA.
Что ещё интересовало посетителей
Среди других экспонатов вызвали интерес доступные модели, такие как Changan Q05 и лифтбек Nevo 06 — многие посетители садились в салоны и интересовались условиями покупки. В центре внимания также оказались цифровые технологии, о которых активно обсуждали в контексте мастер-аккаунтов Li Auto.
Дилер «Пежо Ситроен Рус» привёз на выставку три минивэна — два грузовых и один пассажирский, однако они не вызвали большого ажиотажа, и посетители в основном ознакомились с ценами. Представитель стенда сообщил, что автомобили поступают из ОАЭ, Европы и Турции.
Ретро, вездеходы и тюнинг
Ретроэкспозиция была заметно скромнее, чем в прошлом году, когда выставлялись, например, DeLorean из «Назад в будущее», Peugeot из «Такси» и хот-род из российской короткометражки. В этом году не было подобных проектов, однако доработанный Tesla Cybertruck блогера Булкина привлёк внимание. Среди классических автомобилей выделялись Maserati 3500 и Mercedes-Benz 280S; в прошлом году экспозиция была более разнообразной, включая советский ЗИС и британский Jaguar.
Вездеходы заняли почти половину выставочной площади, а также большое место занимали стенды с тюнингом — диски, подвески и дополнительное внедорожное оборудование. Эти зоны привлекали свою аудиторию, однако наибольшее количество посетителей собиралось вокруг отдельных машин, особенно Lada Azimut и экспозиции RAM.
Недостаток крупных брендов
На выставке заметно не хватало известных автомобильных марок, официально представленных в России. Для производителей это была бы возможность напрямую пообщаться с потенциальными покупателями, а у гостей выставки — шанс сравнить модели и задать вопросы представителям брендов.
