Фото: 110km.ru
Автомобильный рынок России переживает ожидание нового Mitsubishi Pajero, однако официальные продажи моделей с левым рулем начнутся не раньше второй половины 2027 года. На данный момент в стране доступны только версии с правым рулем, что не является оптимальным вариантом для большинства водителей.
Компания Mitsubishi анонсировала новый Pajero 2 сентября 2026 года, уточнив, что модель будет представлена в ряде стран, преимущественно в Азии, Латинской Америке и на Ближнем Востоке, но Россия не включена в этот список.
Ситуация осложняется тем, что завод в Таиланде, где осуществляется сборка Pajero, на данный момент производит только праворульные версии. Леворульные модификации появятся не раньше середины 2027 года, как сообщил Николай Иванов, директор по продажам автомобилей группы «Рольф». После этого Mitsubishi начнет выпускать автомобили для российских покупателей, при этом первые партии будут направлены в Таиланд, Японию и Австралию.
Новый Pajero обещает впечатляющие характеристики: рамная конструкция, 2.4-литровый турбодизель мощностью 204 л.с., восьмиступенчатая трансмиссия и три ряда сидений. Платформа авто включает независимую переднюю подвеску и неразрезной задний мост, а полный привод Super Select II предлагает четыре режима работы. Все эти особенности делают Pajero привлекательным для российских условий.
Тем не менее, до выхода леворульных версий ситуация остается сложной. Даже если кто-то решит привезти праворульную модель через параллельный импорт, у владельцев возникнут трудности с регистрацией и обслуживанием таких автомобилей.
По информации «Российской Газеты», Pajero собирается на том же заводе, что и пикап Triton, и до марта 2027 года внедорожник будет доступен лишь в Таиланде, Японии и Австралии. Россия вновь окажется в стороне, поскольку Mitsubishi не планирует запускать модель на российском рынке в ближайшее время.
Интерес к новому Pajero в России велик, так как на рынке остается мало рамных внедорожников с дизельными двигателями и тремя рядами сидений. Конкуренты либо покинули рынок, либо предлагают менее универсальные модели. В премиум-сегменте аналогичные автомобили стоят значительно дороже, а проблемы с запчастями и обслуживанием остаются актуальными.
Цены на новый Pajero для России пока не озвучены. Иванов отметил, что решение о запуске будет принято после появления леворульных версий и с учетом утилизационного сбора, который может существенно повлиять на конечную стоимость. Также обсуждается возможность выхода Pajero на рынок США, что подчеркивает глобальную стратегию Mitsubishi.
Ситуация с Pajero напоминает недавний случай с Range Rover Electric, когда параллельный импорт не решает ключевых проблем. Высокая цена и отсутствие официальной поддержки делают такие покупки рискованными для большинства россиян. Новый Pajero имеет все шансы стать исключительным предложением на рынке, но пока производитель не спешит с его запуском, российские автолюбители могут только ждать и наблюдать за новостями. Замедление в выходе модели может сыграть на руку конкурентам, особенно китайским брендам и альтернативным каналам импорта, что ставит Mitsubishi под угрозу окончательной потери лояльной аудитории в России.
Источник
