Фото: пресс-служба МТЗ
МТЗ планирует выпустить первую партию гусеничного BELARUS 2303 в 2026 году. Новинка разработана на основе серийного BELARUS 2103 и будет оснащена двигателем мощностью 225 л. с. Производство начнётся на Мозырском машиностроительном заводе.
Концепция и сроки
На выставке «Агросалон-2026» гусеничный трактор BELARUS 2303 удостоился серебряной звезды за внедрение инновационных технологий в сельском хозяйстве. Официальные сведения о модели стали доступны лишь после завершения выставки. В настоящее время ведётся подготовка к выпуску первой партии, которая запланирована на конец 2026 года; сборка будет организована на Мозырском машиностроительном заводе в составе «МТЗ-Холдинг».
Основа конструкции и назначение
По словам Андрея Гордейчика, главного конструктора по специальной технике и руководителя управления УКЭР-2, новая гусеничная версия BELARUS 2303 создана на базе серийного колесного BELARUS 2103. Главное изменение заключается в замене колесного движителя на гусеничный, что значительно улучшит проходимость и устойчивость машины в сложных условиях эксплуатации.
Двигатель и экологические показатели
Трактор будет оснащён двигателем Ярославского моторного завода с мощностью 225 л. с. (приблизительно 165 кВт), что соответствует 4-му тяговому классу. В двигателе применена система впрыска Common Rail, что, по заявлению разработчиков, позволяет повысить энергоотдачу без увеличения расхода топлива. Двигатель соответствует экологическому стандарту Stage IIIA.
Гидравлика и трансмиссия
Гидравлическая система включает распределитель с электронным управлением и более мощный насос, обеспечивающий подачу до 160 л/мин, что делает трактор совместимым с современными сельскохозяйственными орудиями. Трансмиссия механическая, с 16 передачами вперёд и 8 назад; переключение возможно под нагрузкой.
Ходовая часть, масса и преимущества гусеничного движителя
Гусеничный движитель обеспечивает лучшую устойчивость трактора на склонах и неровных полях, а также повышает проходимость в условиях переувлажнения и болотистых почв, снижая уплотнение грунта по сравнению с колесными моделями. Масса нового трактора составляет 12 500 кг.
Производство
Разработка новой модели основана на серийном BELARUS 2103. Производство гусеничной версии планируется на Мозырском машиностроительном заводе в рамках «МТЗ-Холдинга», с целью собрать первую партию до конца 2026 года.
