Фото: kalashnikovgroup.ru
В новой бюджетной версии с мотором 749 см³ и мощностью 41 л.с. убрали привод на колесо коляски. Завод снизил вес и цену, при этом оставив дисковые тормоза и систему впрыска топлива.
Краткий обзор новинки
Ирбитский мотоциклетный завод представил Ural Neo 500 — упрощённую и более доступную модель с коляской, которая заметно отличается от традиционных «Уралов». Новинка создана на основе китайской платформы и ориентирована на снижение веса и стоимости, при этом сохранив основные ездовые характеристики.
Что изменилось
Главное изменение заключается в переходе от тяжёлого оппозитного двигателя к одноцилиндровому мотору Zongshen объёмом 446 см³, который выдает около 35 л.с. Основой модели стала платформа китайского партнёра Yingang (модель SUV500). Благодаря этому вес мотоцикла уменьшился почти на 50 кг, что облегчает управление и делает его более удобным для новичков, особенно в городских условиях.
Привод на колесо коляски убрали — теперь он есть только на заднем колесе. При этом новая версия сохранила дисковые тормоза и систему впрыска топлива. В дизайне заметен более утилитарный и современный стиль: уменьшено количество хромированных деталей, добавлены светодиодные фары, цифровая приборная панель (TFT) и встроенный видеорегистратор.
Производство и поставки
Производство Ural Neo 500 организовано на мощностях Yingang в Китае, однако Ирбитский завод сохраняет ключевые операции по работе с рамой, покраске и контролю качества. Первая партия уже отправлена в Японию, в США модель планируется к появлению во второй половине 2026 года. Официальных продаж в России пока нет.
Цена
Для США цена составляет около $15 000 (примерно 1,2 млн рублей), что на $5 000 ниже, чем у классического Ural Gear Up.
Как выглядит модельный ряд «Урала»
На данный момент линейка завода делится на две основные группы: классические тяжёлые мотоциклы с оппозитным двигателем, сохраняющие традиционный облик бренда, и более доступные модели на китайской базе.
Классические модели
Традиционные «Уралы» собираются вручную и оснащаются оппозитным двигателем объёмом 749 см³ и мощностью 41 л.с.; они позиционируются как премиальный нишевый продукт.
Ural Gear Up — флагманская версия с подключаемым приводом на колесо коляски (2WD), предназначенная для передвижения по грязи и снегу. Цена начинается от 1 963 000 рублей.
Ural CT (City) — городская модификация без привода на колесо коляски, с более простой и облегчённой конструкцией; привод только на заднее колесо, стоимость от 1 732 500 рублей.
Ural Retro — стилизованный вариант с классическим дизайном, 18‑дюймовыми колёсами и увеличенным топливным баком; цена от 2 300 000 рублей.
Модели на китайской платформе
Новые мотоциклы, разработанные совместно с Yingang, значительно дешевле классических «Уралов», но по конструкции не являются прямыми наследниками оппозитных моделей.
URAL NEO 500 — упрощённый мотоцикл с коляской, оснащённый одноцилиндровым двигателем 446 см³ (около 35 л.с.), с приводом только на заднее колесо и массой ниже классики примерно на 50 кг. Оснащение включает TFT‑экран и светодиодную оптику. В США цена составляет около $15 000 (примерно 1,2 млн рублей); в России продажи ожидаются во второй половине 2026 года.
IMZ XR-300 — лёгкий эндуро без коляски с одноцилиндровым двигателем 271 см³ (22 л.с.), цепным приводом и массой 148 кг. Это самая доступная модель завода — цена от 289 000 рублей.
Лимитированная серия Ural Alaska выпущена тиражом 10 машин на базе Gear Up; отличительная сине‑белая окраска и усиленная защита предназначены для экстремальных условий. Цена около 2 000 000 рублей.
