Фото: Chausson X550
Краткий обзор новинки
Компания Bedeo совместно с Trigano представила новый гибридный автодом ElectriX, построенный на шасси Fiat Ducato. Этот уникальный автомобиль сочетает в себе 2,2‑литровый дизельный двигатель MultiJet мощностью 140 л.с. и два электродвигателя, размещённых в задних колесах. Аккумулятор ёмкостью 37 кВт·ч установлен под полом, что не сказывается на жилом пространстве и объёме багажника.
Система привода и запас хода
Электродвигатели, мощностью 115 кВт каждый, приводят в движение заднюю ось, в то время как дизельный мотор управляет передним приводом. На одной зарядке электромоторы могут обеспечить движение до 100 км, а общий запас хода составляет от 700 до 900 км. Водитель может переключаться между электрическим и дизельным режимами; когда запас батареи исчерпан, в работу вступает дизельный двигатель.
Зарядка аккумулятора возможна как от сети, так и за счёт рекуперативного торможения.
Шасси и жилое пространство
ElectriX базируется на компактных автодомах серии X, выпускаемых под брендами Challenger и Chausson, входящими в группу Trigano. В эту линейку входят модели Challenger X150 и Chausson X550, а также более длинные Challenger X250 и Chausson X650, длина модели X150 составляет 599 см.
Жилой модуль сделан из композитных материалов и расположен в задней части шасси Ducato. Он шире стандартного фургона, но компактнее полноразмерных автодомов с альковом. Внутри имеется обеденная зона с трансформируемыми скамьями, которые превращаются в двуспальную кровать размером 190 × 140 см, а также поднимающаяся кровать аналогичных размеров, что позволяет разместить до четырёх человек. В задней части предусмотрена ванная комната, занимающая всю ширину кузова.
Премьера и цена
Премьера ElectriX состоялась на Парижской выставке автомобилей для отдыха, проходившей с 12 по 18 октября 2026 года на площадке Porte de Versailles. Стартовая цена составляет 99 990 евро (около 110 275 долларов). Для сравнения, базовая дизельная версия Challenger X150 доступна от 74 990 евро (примерно 81 600 долларов).
О технологиях и партнёрах
Компания Bedeo развивает концепцию Range Extender, предназначенную для лёгких коммерческих автомобилей. Эта архитектура, включающая электромоторы в колёсах и аккумулятор для электрификации задней оси, сохраняет штатный двигатель и передний привод. Таким образом, электродвигатели можно использовать в городских условиях, а дизельный мотор — на междугородних маршрутах, не завися от зарядной инфраструктуры.
В состав Bedeo входит компания Protean Electric, ранее участвовавшая в разработке электромобиля Dongfeng Fengshen BEV E70, который получил одобрение для эксплуатации.
