Aurus представил обновлённую версию седана Senat, стартовая цена которого составляет 48,5 миллиона рублей. Автомобиль сохранил прежнюю платформу, однако получил обновлённый дизайн, современную электронику и перенастроенное шасси.
Презентация новой модели состоялась 16 октября 2026 года в Музее «Гараж особого назначения» на ВДНХ в Москве. В тот же день стартовали продажи, и коммерческий директор Артём Юсупов отметил, что окончательная стоимость будет зависеть от выбранной комплектации и опций.
Дизайн и внешние изменения
Длина обновлённого автомобиля увеличилась на 2 см, теперь составляя 5653 мм, что связано с изменёнными бамперами. Платформа осталась без изменений, сохранив при этом узнаваемые черты, отсылающие к довоенным и постсоветским правительственным автомобилям, включая ЗИС‑110.
В передней части установлены матричные светодиодные фары с анимацией и новая решётка радиатора. Капот теперь выполнен из алюминия. Изменились формы бамперов и крышки багажника, задние фонари стали более компактными и получили динамические указатели поворота. Площадка для номерного знака перенесена на задний бампер, а диаметр колесных дисков увеличен с 20 до 22 дюймов.
Салон и оснащение
Внутреннее пространство автомобиля обновлено новой мультимедийной системой NAMI MM‑System с увеличенным дисплеем. Приборная панель теперь виртуальная и предлагает три варианта графического оформления. Блок климат-контроля стал компактнее, а привычный селектор трансмиссии заменён на более современный джойстик.
В салоне появились аналоговые часы, а дефлекторы стали электронно регулируемыми. Кнопки управления положением сидений перенесены на дверные панели, где также находятся клавиши вентиляции и подогрева. Передние кресла теперь оснащены функциями массажа и запоминания положений. Усовершенствованы рулевое колесо и передняя панель.
Под центральным подлокотником добавлен USB‑разъём, а у основания панели — площадка для беспроводной зарядки. Для задних пассажиров предусмотрены экраны в подголовниках передних кресел, пульты управления медиасистемой и дополнительный дисплей в центральном подлокотнике. Среди доступных опций — беспроводная зарядка, выдвижные подставки для ног, массаж и доступ к интернету. Отделочные материалы включают натуральную кожу, древесину, велюр и мягкие полимеры.
Водительское место дополнено цифровым зеркалом заднего вида, камерой контроля усталости и расширенной системой кругового обзора за счёт дополнительных камер; предусмотрена также система ночного видения. Двери оборудованы электроприводом с доводчиками.
Техника и динамика
Под капотом осталась гибридная установка. Бензиновый 4,4‑литровый V8 с индексом НАМИ‑4123 развивает 598 л.с.; он оснащён двумя турбокомпрессорами и системой непосредственного впрыска. Мотор работает в паре с 9‑ступенчатой автоматической трансмиссией KATE и полным приводом, где на переднюю ось тяга передаётся муфтой.
Электромотор мощностью 62 л.с. интегрирован в трансмиссию и помогает при старте и разгоне, а также выполняет функции стартера и генератора. Общая мощность гибридной установки достигает 661 л.с., а разгон до 100 км/ч занимает примерно 6 секунд.
Инженеры перенастроили адаптивную подвеску и тормозную систему, а также оптимизировали алгоритмы работы коробки передач. Несмотря на изменения, платформа и основные элементы силовой архитектуры остались прежними — обновления касаются лишь рестайлинга, а не нового поколения.
Позиционирование, история и производство
Семейство Aurus Senat было впервые представлено на инаугурации президента Владимира Путина в 2018 году, а в августе того же года модель дебютировала на Московском международном автосалоне. В 2026 году на ПМЭФ показали промежуточную версию Aurus Senat Long, которая между седаном и лимузином.
Длина Senat Long составляет 6153 мм, что на 500 мм больше стандартной версии и на 500 мм меньше лимузина Aurus Senat Limousine. Эта модификация получила отдельный кузов с увеличенными задними дверями и изменёнными боковыми окнами второго ряда, а задняя часть кузова полностью переработана. Между передним рядом и VIP‑салоном установлена перегородка с большим выдвижным дисплеем.
Проект Aurus реализуется в рамках программы «Кортеж» с участием НАМИ. Серийное производство гражданских версий началось в 2021 году на заводе в Елабуге с объёмом около 120 автомобилей в год. Бронированные государственные лимузины изготавливаются по отдельной программе. Рестайлинговые версии Senat производятся полностью в Елабуге в партнёрстве с группой «Соллерс», а научно-техническая разработка осуществляется ФГУП «НАМИ». Специальные, удлинённые и бронированные варианты собирают малыми партиями на площадке НАМИ в Москве.
