Новый трактор БТЗ 254К.20 проходит испытания перед сертификацией
фото: 110km.ru
Трактор БТЗ 254К.20, обладающий мощностью в 250 л. с., сейчас проходит испытания в Самарской области. В ходе проверки специалисты обращают внимание на обновленные системы торможения и охлаждения. Эти данные будут учтены при подготовке к сертификации, запланированной на 2027 год.
Для оценки работы техники в реальных условиях трактор испытывается в паре с дисковой бороной АД 6×2. Основное внимание уделяется тому, как машина ведет себя под нагрузкой, что крайне важно в сельском хозяйстве.
Испытания продолжатся до конца ноября 2026 года. Эксперты собираются оценить тягово-мощностные характеристики, производительность и расход топлива в различных режимах работы. Также будет проверена эффективность работы с навесными и прицепными орудиями, что поможет в дальнейшем улучшении модели перед сертификацией.
Фото: группа UMG
Трактор получил улучшенные мосты с энергоаккумуляторами для рабочих и стояночных тормозов. Усилено охлаждение как коробки передач, так и системы гидравлики. Для работы с прицепами с двухконтурной тормозной системой был установлен отдельный кран. Однако окончательные выводы о функциональности новых узлов можно будет сделать только после завершения испытаний.
Рабочее место механизатора также претерпело изменения: зеркала были переставлены, добавлено освещение рабочей зоны, модернизировано кресло, установлены солнцезащитные шторки. Для удобства обслуживания предусмотрены дополнительные поручни и подножки. Надежность и комфорт во время длительных смен имеют большое значение, но пока новые элементы не подтверждают свою эффективность.
Фото: группа UMG
Брянский тракторный завод, входящий в группу UMG, оснастил БТЗ 254К.20 шестицилиндровым двигателем ЯМЗ-53645 мощностью 250 л. с. и гидромеханической коробкой передач. Объем топливного бака составляет 500 литров. Машина относится к тяговому классу 3 и предназначена для работы с прицепами и полуприцепами общей массой до 20 тонн.
На данный момент опубликованы только программа испытаний и перечень внесенных модификаций. Окончательные результаты еще не известны, и выводы о реальной работоспособности новшеств можно будет сделать только после полевых испытаний.
Источник
