Первая платная трасса в Узбекистане: что нужно знать водителям
фото: 110km.ru
В Узбекистане запустили первую платную автотрассу, которая соединяет Ургенч и Хиву. Открытие дороги, состоящей из 35 километров, стало важным шагом для страны, так как теперь время в пути сократилось почти в три раза – с 45-50 минут до всего 15-20 минут. Этот проект, однако, вызвал определенные вопросы у автомобилистов, касающиеся тарифов и организации движения.
Трасса «Ургенч — Хива» (Т-001), как сообщила пресс-служба президента, открылась 17 августа. Президент Шавкат Мирзиеев стал одним из первых, кто протестировал новую дорогу, проехав по ней на следующий день. Дорога рассчитана на интенсивное движение и имеет по две полосы в каждом направлении. Максимальная разрешенная скорость на трассе составляет 150 км/ч, на поворотах – 130 км/ч, а минимальная скорость ограничена 40 км/ч. Важно, что движение пешеходов, мопедов и грузового транспорта с прицепами на этой трассе полностью запрещено, также не разрешается разворачиваться и останавливаться.
Стоимость проезда варьируется в зависимости от категории транспортного средства. Для легковых автомобилей категории M1 проезд на полную дистанцию между Хивой и Ургенчем обойдется в 25 тысяч сумов, что составляет около 178 рублей по текущему курсу. Для более короткого маршрута в 28 километров от махалли Туркманли до Хивы тариф составляет 20 тысяч сумов (143 рубля). Для легких грузовиков и автобусов с вместимостью более 8 пассажиров тарифы выше: за полный маршрут они платят 40 тысяч сумов (285 рублей), а за укороченный – 25 тысяч сумов.
Оплатить проезд можно без остановки, используя банковскую карту или QR-код. Для специализированного транспорта предусмотрен отдельный коридор. В то время как сайт для оплаты — uzsent.uz — все еще в тестовом режиме, с 25 августа ожидается его полноценный запуск, а также появление мобильного приложения в Google Play и App Store. В личном кабинете можно будет зарегистрировать автомобиль, указав его номер, категорию и другие параметры, а также выбрать способ списания средств.
Инфраструктура новой трассы включает подземный тоннель, 8 путепроводов, 15 мостов и 106 водопропускных сооружений. Начало строительства было положено в феврале, а стоимость проекта составила 120 миллионов долларов. Примечательно, что тендер на строительство не проводился, и работы выполнялись национальным Автодором, который совмещал функции заказчика, подрядчика и поставщика. Антикоррупционное агентство уже начало изучение деталей реализации данного проекта.
Запуск первой платной дороги в Узбекистане является знаковым событием для региона, так как платные дороги широко используются в мире для повышения качества обслуживания и ускорения строительства. Тем не менее, отсутствие тендера и сосредоточение функций в одних руках вызывает вопросы, требующие внимания со стороны экспертов и общественности. Прозрачность и контроль в таких проектах крайне важны для обеспечения доверия граждан и рационального использования бюджетных средств.
Источник
