Платформа и партнёры проекта
На платформе SAIC MAXUS V90, известной на российском рынке благодаря модели AVIOR V90, в Бразилии была представлена новая коммерческая линейка автомобилей под названием Volkswagen Tempest. Этот проект стал результатом совместной работы Volkswagen Caminhões e Ônibus и китайской SAIC Maxus, где основой послужила модель Maxus V90. Для Volkswagen Caminhões e Ônibus это первый опыт в сегменте полноразмерных фургонов, на который было инвестировано около 300 миллионов бразильских реалов.
Модификации и габариты
Линейка Tempest включает несколько моделей: цельнометаллический фургон Cargo, остеклённую версию Window, 15-местный Minibus и шасси с кабиной для установки различных надстроек. В общей сложности доступно более десяти вариантов исполнения. Объём грузового отсека фургона Cargo составляет 9,7, 11 или 12,3 м³, а у версии Window — 11 или 12,3 м³. Полная масса этих моделей варьируется от 3,5 до 4,1 тонны в зависимости от исполнения.
Основные размеры: длина ключевых моделей достигает 5 940 мм, ширина — 2 060 мм, а колесная база составляет 3 760 мм. Длина шасси с кабиной может превышать 6 200 мм. Minibus рассчитан на транспортировку до 15 пассажиров. В бразильских обзорах Tempest сравнивают с Fiat Ducato и Renault Master.
Российский контекст и возможности платформы
Российские компании уже знакомы с платформой благодаря AVIOR V90, который выпускается на базе этой же модели. Бренд AVIOR предлагает как грузовые, так и пассажирские версии, а также специальные исполнения для доставки и корпоративных перевозок. Заместитель генерального директора по развитию дилерской сети AVIOR Андрей Харламов отметил, что Volkswagen выбрал эту платформу из-за её международного потенциала и универсальности, что позволяет адаптировать автомобили к различным бизнес-целям. Российские клиенты уже имеют доступ к подобным решениям в линейке AVIOR.
Двигатель и технические изменения
Все версии Tempest оборудованы 2,0‑литровым четырёхцилиндровым турбодизелем мощностью 174 л.с., который развивает крутящий момент около 400 Н·м. Двигатель работает в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач и задним приводом.
Бразильская версия получила более 250 доработок конструкции, касающихся подвески, рулевого управления, тормозной системы и кузова. Эти инженерные изменения направлены на адаптацию платформы к требованиям местного рынка и условиям эксплуатации.
Оснащение и комплектации
Tempest предлагается в двух уровнях комплектации — Comfort и Prime. В базовой версии предусмотрены цифровая приборная панель, 12-дюймовый мультимедийный экран, климат-контроль и электроусилитель руля. Также в стандартном оборудовании есть электронный стояночный тормоз, система бесключевого доступа, камера заднего вида и парктроники.
Топовая комплектация Prime включает цифровые панели общей диагональю 24 дюйма и системы помощи водителю ADAS.
Выход на рынок
Премьера Tempest в Бразилии знаменует расширение присутствия инженерных решений платформы MAXUS на новые рынки. Продажи в бразильских дилерских центрах намечены на январь 2027 года, в то время как в России автомобили уже доступны корпоративным клиентам через линейку AVIOR.
