Платформа и партнёры проекта
На основе платформы SAIC MAXUS V90, знакомой российским автолюбителям благодаря модели AVIOR V90, в Бразилии представили новую линейку коммерческих автомобилей под брендом Volkswagen Tempest. Этот проект создан совместно с Volkswagen Caminhões e Ônibus и китайской компанией SAIC Maxus, а в качестве прототипа использован Maxus V90. Для Volkswagen Caminhões e Ônibus это стало первым опытом в сегменте полноразмерных фургонов, на который было инвестировано около 300 миллионов бразильских реалов.
Модификации и габариты
В модельном ряду Tempest представлены различные исполнения, включая цельнометаллический фургон Cargo, остеклённую версию Window, 15-местный Minibus и шасси с кабиной для установки дополнительных надстроек. Всего доступно более десяти вариантов. Объём грузового отсека у Cargo составляет 9,7, 11 или 12,3 м³, а у Window — 11 или 12,3 м³. Полная масса моделей варьируется от 3,5 до 4,1 тонны в зависимости от исполнения.
Основные размеры: длина ключевых моделей достигает 5 940 мм, ширина составляет 2 060 мм, а колесная база — 3 760 мм. Длина шасси с кабиной может превышать 6 200 мм. Minibus предназначен для перевозки до 15 пассажиров. В бразильских обзорах Tempest сравнивают с Fiat Ducato и Renault Master.
Российский контекст и возможности платформы
Российские компании уже знакомы с платформой через AVIOR V90, который также выпускается на этой базе. Бренд AVIOR предлагает как грузовые, так и пассажирские версии, а также специализированные исполнения для различных бизнес-задач, включая доставку и корпоративные перевозки. Заместитель генерального директора по развитию дилерской сети AVIOR Андрей Харламов отметил, что Volkswagen выбрал эту платформу за её международный потенциал и универсальность, что позволяет адаптировать автомобили под разные нужды. Российские клиенты уже могут воспользоваться этими решениями в линейке AVIOR.
Двигатель и технические изменения
Все версии Tempest оснащены 2,0‑литровым четырёхцилиндровым турбодизелем мощностью 174 л. с. и крутящим моментом около 400 Н·м. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач и задним приводом.
Для бразильской версии было проведено более 250 доработок конструкции, затронувших подвеску, рулевое управление, тормозную систему и кузовные элементы. Эти инженерные изменения направлены на адаптацию платформы к требованиям местного рынка и условиям эксплуатации.
Оснащение и комплектации
Tempest доступен в двух уровнях комплектации — Comfort и Prime. В базовой версии предусмотрены цифровая приборная панель и мультимедийный экран диагональю 12 дюймов, климат-контроль и электроусилитель руля. Также в стандартное оснащение входят электронный стояночный тормоз, бесключевой доступ, камера заднего вида и парктроники.
В топовой комплектации Prime предусмотрены цифровые панели общей диагональю 24 дюйма и системы помощи водителю ADAS.
Выход на рынок
Премьера Tempest в Бразилии знаменует собой расширение присутствия инженерных решений платформы MAXUS на новые рынки. Запуск продаж в дилерских центрах Бразилии запланирован на январь 2027 года, а в России автомобили уже доступны корпоративным клиентам через линейку AVIOR.
