Возвращение бензина Евро-2: потенциальные риски для автомобилей
Российские автозаправки снова начали продавать бензин низкого класса, что вызвало настороженность среди автомобилистов. С 5 августа 2026 года на рынке появится топливо, известное как «Евро-2», что стало неожиданным шагом для всей отрасли.
Это решение, закрепленное постановлением № 976, удивило многих, так как данный класс топлива считается устаревшим и вредным для современных автомобилей. Ожидается, что до 1 июля 2027 года на заправках вновь появится бензин, который может нанести серьезный вред двигателям.
Бензин «Евро-2» отличается высоким содержанием серы – до 500 мг/кг, в то время как у более современных стандартов, таких как «Евро-5», этот показатель не превышает 10 мг/кг. Подобная разница в концентрации сказывается на быстром износе системы очистки выхлопа и приводит к преждевременному выходу из строя каталитического нейтрализатора.
Кроме того, в «Евро-2» допускается содержание бензола до 5%, что значительно превышает уровень, установленный для «Евро-5» (не более 1%). Также в этом топливе может содержаться монометиланилин, который полностью отсутствует в более качественных бензинах, с концентрацией до 1,3%. Важно отметить, что не нормируются такие параметры, как массовая доля кислорода и содержание различных углеводородов, что делает состав топлива непредсказуемым.
Как сообщает Avtospravochnaya.com, на заправках обязаны указывать реальный экологический класс предлагаемых видов топлива. Тем не менее, использование «Евро-2» может привести к образованию нагара и отложений в моторах, что негативно скажется как на современных автомобилях, так и на старых.
Также разрешен ввоз топлива с добавлением метанола в количестве до 3%, что касается бензинов классов К3, К4 и К5. Однако именно возвращение «Евро-2» вызывает наибольшее беспокойство, так как это самый низкий допустимый стандарт на сегодняшний день.
Смягчение требований к качеству бензина воспринимается как шаг назад для всей отрасли. В условиях, когда современные двигатели становятся всё более чувствительными к качеству топлива, возобновление использования стандарта «Евро-2» может привести к серьезным проблемам с моторами и увеличению затрат на их обслуживание. Для тех, кто ценит ресурс своего автомобиля, очевидным выбором будет избегать топлива низкого класса, даже если оно стало доступным на легальных заправках.
Источник
