Документы, выданные в июле и ноябре, показывают заметные различия. Зимой состав бензина подвергается изменениям согласно требованиям ГОСТа, что влияет на его испаряемость и запуск двигателя. Рассмотрим это на примере данных о бензине АИ-95.
Что показали паспорта качества
В паспорте качества топлива от 2 ноября для образца АИ-95‑К5 указано давление насыщенных паров (ДНП) в 96,7 кПа, в то время как в июльском документе это значение составляет 73 кПа. Оба образца поступили с заправки «Татнефть».
Оба результата соответствуют нормативным значениям: согласно ГОСТ 32513‑2023, пределы ДНП для летнего периода находятся в диапазоне от 35 до 80 кПа, а для зимнего — от 35 до 100 кПа. Повышенное значение в ноябре объясняется тем, что было поставлено зимнее топливо. В обоих случаях бензин относится к классу АИ-95‑К5 (экологический класс «Евро‑5»).
Зачем измеряют давление насыщенных паров
Давление насыщенных паров служит показателем летучести топлива и наряду с фракционным составом определяет, насколько хорошо бензин образует пары. В условиях низких температур испаряемость бензина ухудшается, и для запуска двигателя необходима топливно-воздушная смесь с достаточным количеством паров. Поэтому зимнее топливо разрабатывается с повышенной летучестью, что облегчает холодный пуск.
Важно отметить, что повышение ДНП зимой связано с легковоспламеняющимися фракциями, а не с октановым числом. При этом зимний бензин не обязан иметь ДНП ровно 100 кПа — это верхний предел, а фактическое значение зависит от группы испаряемости и климатических условий региона.
Как регулируется сезонность топлива
Сезонность бензина определяется ГОСТ Р 51866‑2002 (EN 228‑2004) «Топлива моторные. Бензин неэтилированный. Технические условия». Стандарты делят бензины на группы по испаряемости: летние — A и B; зимние — C, D, E и F; межсезонные — C1, D1, E1 и F1. Наличие промежуточных групп позволяет плавно переходить от летнего рецепта к зимнему.
Согласно сезонному графику ГОСТа, с 1 октября 2026 года в большинстве регионов средней полосы АЗС должны предлагать межсезонный бензин, а зимняя формула поступает в продажу с 1 ноября по 31 марта 2027 года. На практике отдельные колонки для зимнего и летнего топлива, как правило, не устанавливаются: нефтеперерабатывающие заводы постепенно меняют рецептуру, и новое топливо поступает на АЗС по мере расхода запасов.
Какие проблемы даёт несезонный бензин
Летний бензин зимой не «замерзает», это больше касается дизельного топлива, которое может загустевать при низких температурах. Однако использование несезонного горючего связано с определёнными рисками.
При заливке летнего бензина с пониженной летучестью зимой двигатель может испытывать трудности с получением необходимого количества паров для холодного пуска, что усложняет запуск в мороз. В то же время зимний бензин летом с повышенной летучестью может привести к образованию паровых пробок и другим проблемам, связанным с избыточной испаряемостью в топливной системе.
Также следует учитывать условия хранения: если оставить летний бензин в канистрах до холодов, его свойства сохранятся, и это может затруднить запуск при низких температурах.
Что ещё учитывают при оценке качества
ДНП — это всего лишь один из множества показателей. В перечень испытаний по ТР ТС 013 включены такие параметры, как октановое число, содержание серы, бензола, кислорода, ароматических и олефиновых углеводородов, фракционный состав и отсутствие металлосодержащих присадок. Для бензина класса К5 содержание серы ограничено 10 мг/кг.
Проверить характеристики конкретной партии можно по паспорту качества на АЗС: класс топлива указан в кассовом чеке, а паспорт относится к текущей партии. Водитель вправе запросить этот документ у сотрудников заправки. Сверка маркировки на колонке, данных в чеке и содержимого паспорта помогает удостовериться, что вы заправляетесь тем топливом, которое указано.
В итоге, различия в показателях летучести между образцами из июля и ноября — это ожидаемое и нормативное явление, обусловленное сезонной сменой рецептуры. Основные риски связаны с затруднённым холодным пуском при использовании летнего бензина в мороз и с паровыми пробками при использовании зимнего бензина в жару.
