ТАКР проекта 1144

В 1970-х годах в Советском Союзе начали строить тяжелые атомные ракетные крейсера проекта 1144, обладавших невиданной мощью и огромными размерами, что позволило западным специалистам определить их в класс линейных крейсеров. Статья посвящена истории создания и службы этих выдающихся кораблей.

Первые работы по надводным кораблям с атомной энергетической установкой начались в Советском Союзе еще в 1950-х годах. Однако первоначально руководство военно-морского флота не обращало внимания на эти перспективные разработки. Лишь после окончания Карибского кризиса стала очевидной необходимость создания корабля с фактически неограниченной дальностью действия, способного вести патрулирование во всех уголках Мирового океана.

В течение 1960-х годов велась разработка подобного корабля. Так как в то время уничтожение субмарин противника считалось главной задачей, новое военное судно было в первую очередь заточено под использование противолодочного вооружения. Конструкторы полагали, что новый корабль станет заменой старым БПК и будет построена большая серия новых судов. Однако возникла проблема, связанная с кораблями сопровождения. Новый атомный БПК, уже тогда получивший обозначение «проект 1144», был практически полностью лишен средств противовоздушной обороны, что требовало наличия корабля поддержки. Однако создать проект подобного крейсера с атомной установкой конструкторы очень долгое время не могли.

В самом конце 1960-х годов такой проект все-таки появился на свет. Крейсер, получивший обозначение «проект 1165», был оборудован не только новейшими средствами ПВО, но и противокорабельным вооружением. Соединение из атомного БПК и вышеупомянутого крейсера являлось бы практически неуязвимым для авиации и кораблей вероятного противника, однако обладало куда меньшими возможностями для противодействия субмаринам. В итоге руководством ВМФ было принято решение об установке на перспективный корабль нового гидроакустического комплекса. Для его монтирования было необходимо не только резко увеличить водоизмещение, но и повысить мощность атомной энергетической установки.

Все это привело к тому, что в 1971 году оба проекта были объединены, и новый военный корабль получил длинное обозначение: атомный противолодочный крейсер проекта 1144. Проектирование корабля велось конструкторами ленинградского Северного проектно-конструкторского бюро (ПКБ). Этот крейсер стал «любимчиком» тогдашнего командующего ВМФ СССР адмирала С. Г. Горшкова, сторонника создания океанского флота, способного совершать походы в самых отдаленных точках океана. Новый корабль с атомной установкой отлично вписывался в эту стратегию. В итоге перспективный крейсер, оснащенный всеми новейшими видами вооружения, по своим размерам превзошел большинство тяжелых кораблей времен Второй мировой войны. Его длина составляла четверть километра, а водоизмещение приближалось к отметке 25 тысяч тонн.

Крейсер проекта 1144 обладал сокрушительной мощью: на нем были установлены все новейшие на тот момент виды корабельного вооружения. Корабль мог нести 20 противокорабельных ракет «Гранит», был вооружен комплексами ПВО «Форт» («оморяченный» С-300) и «Оса-М», системами противолодочной обороны, торпедными аппаратами, артиллерийскими орудиями. Крейсер нового проекта стал одним из первых в мире кораблей, на котором были смонтированы вертикальные пусковые установки, благодаря чему можно было не только сэкономить место, но и упростить запуск зенитных и противокорабельных ракет. Кроме всего прочего, крейсер проекта 1144 был оснащен новейшим гидроакустическим комплексом «Полином», а так же радиолокационными станциями наблюдения за надводными и воздушными целями. Отдельные системы корабля получили бронирование.

Работы в Северном ПКБ шли довольно быстро, и уже через два года после начала проектирования, в 1973 году, руководством ВМФ СССР было принято решение о строительстве серии из четырех кораблей. Первый из них получил имя «Киров». Западные специалисты и по сей день именуют крейсера проекта 1144 «Kirov-class battlecruiser», тем самым сравнивая отечественные корабли с линейными крейсерами. Вполне оправданная оценка, если учитывать возможности и размеры этих кораблей.

С 1980 по 1988 годы в состав советского ВМФ вошли три тяжелых атомных ракетных крейсера проекта 1144: «Киров», «Фрунзе» и «Калинин». Начиная с середины 1980-х годов эти корабли совершили несколько дальних походов. Однако ближе к началу 1990-х их интенсивность резко снизилась: сказалось сокращение финансирования. По той же причине затянулось строительство четвертого корабля серии, носившего имя бывшего генерального секретаря партии Ю. В. Андропова. Он, как и «Фрунзе» с «Калининым», строился по усовершенствованному проекту 1144.2. Здесь необходимо отметить, что по количеству и ассортименту вооружения все корабли серии различаются между собой. Четвертый крейсер, впоследствии названный в честь российского императора Петра Великого, является наиболее продвинутым из всех.

Модернизация крейсеров

В течение 1990-х годов первые три корабля были переведены в резерв, где находились практически два десятилетия. «Петр Великий» же постепенно достраивался, и лишь в 1996 году был спущен на воду. С 1998 года он находится в строю Северного флота ВМФ России, является его флагманом. Во время своей службы корабль совершил большое количество дальних походов в Атлантическом океане, Средиземном море, побывал в водах Индийского и Тихого океанов. «Петр Великий» неоднократно становился участником крупных военно-морских учений, участвовал в операции по поиску затонувшей АПЛ «Курск», в 2009 году вел патрулирование у берегов Сомали, где экипажем корабля были пойманы несколько групп пиратов.Остальные же крейсера, получившие после распада СССР имена «Адмирал Ушаков», «Адмирал Лазарев» и «Адмирал Нахимов», до последнего времени находились в резерве в весьма плачевном состоянии. Однако начиная с 2010 года в прессу стали проникать слухи о возможном восстановлении этих кораблей. В 2012 году руководством страны были принято решение о модернизации первого из них – «Адмирала Нахимова». В ближайшие годы на этом крейсере будут проходить работы, в ходе которых он получит новейшее вооружение, в том числе возможности для работы по наземным целям крылатыми ракетами комплекса «Калибр». По заявлениям военных, в будущем такая модернизация затронет и другие крейсера проекта 1144. Эти работы откроют новые возможности для российских тяжелых атомных крейсеров, или, если так можно выразиться, «второе дыхание», что позволит им еще многие годы находиться в строю отечественного военно-морского флота.

Источники, использовавшиеся в написании статьи:

1. Сайт «Army.lv», www.army.lv;

2. Энциклопедия кораблей, www.ship.bsu.by;

3. Сайт «Военно-технический сборник Бастион», www.bastion-karpenko.ru.