Airbus представляет проект LEIA: новая эра в авиации
Фото: Airbus
Компания Airbus и ее партнеры объявили о начале амбициозного проекта LEIA, который нацелен на разработку гибридной электрической архитектуры для коммерческих самолетов. Это нововведение может существенно снизить расходы на топливо и уменьшить выбросы вредных веществ в атмосферу в ближайшие годы.
Во время Международного авиашоу в Великобритании в 2026 году Airbus привлекло внимание к своей инициативе, сосредоточенной на создании гибридной конструкции для будущих пассажирских самолетов. Проект LEIA включает сотрудничество с европейскими и американскими компаниями и акцентирует внимание не на двигателях, а на системах распределения и управления энергией для коротко- и среднесрочных авиалайнеров.
Расшифровка названия LEIA — это крупномасштабный демонстратор интеграции гибридной электрической архитектуры. В его рамках Airbus совместно с такими компаниями, как AVL, Collins Aerospace, Fraunhofer-Gesellschaft, Liebherr Aerospace и Safran, а также университетами и исследовательскими центрами, работает над новыми технологиями генерации и распределения высоковольтной энергии на борту.
Основная задача состоит в разработке и доведении до промышленного уровня масштабируемых моторов, генераторов и оборудования для распределения энергии. Важно не только создать эти технологии, но и подготовить их к сертификации и массовому внедрению в авиационной отрасли.
Airbus опирается на опыт, полученный в рамках предыдущего проекта SWITCH, в котором совместно с Collins Aerospace и Pratt & Whitney изучались гибридные силовые подсистемы. В настоящее время эти технологии проходят интеграционные испытания в лаборатории Airbus в Оттобруне, Германия, где инженеры исследуют взаимодействие батарей, систем управления и конструктивные особенности новых решений.
Если проект LEIA будет реализован в соответствии с планом, это позволит повысить эффективность использования энергии на борту, не увеличивая размеры самих самолетов. Это обеспечит гибкость в управлении энергоресурсами во время перелетов и теоретически позволит снизить расход топлива и выбросы.
После успешной валидации проекта, LEIA планирует достичь уровня технологии TRL5 к 2027 году. Следующий этап включает переход к сертификационным уровням CRL4 и CRL6, что откроет путь к интеграции новых систем в серийные авиалайнеры.
Ранее Airbus уже работал над гибридными технологиями для пассажирских самолетов, о чем говорилось в материалах, посвященных концепции гибридно-электрической тяги и новым подходам к экологичности в авиации. Теперь компания делает следующий шаг, сосредоточив внимание на энергоархитектуре, которая может стать стандартом для всего сектора.
Гибридные системы в авиации позволяют снизить зависимость от традиционных видов топлива, повышают надежность и упрощают обслуживание бортовых систем. Внедрение таких решений может существенно изменить показатели международных перевозок и ускорить переход к экологически чистым технологиям в авиации.
Источник
