Фото: Ford
На вторичном рынке Ford Focus II за 300 тысяч рублей чаще всего встречается с пробегом более 250 тысяч километров. Рассмотрим, какие моторы и узлы этой модели демонстрируют наибольшую надёжность и на что важно обратить внимание при осмотре.
Выбор Ford Focus II на вторичном рынке довольно обширен, но многие авто имеют значительный возраст и пробег, так как модель часто использовалась в такси. Это, безусловно, сказывается на состоянии деталей. Поэтому при покупке важно трезво оценить как техническое состояние агрегатов, так и кузова.
Какой двигатель считается самым надёжным
Среди бензиновых моторов особым доверием пользуется атмосферный 1.6 мощностью 100 л. с. — это четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1596 см³, устанавливаемый на переднеприводные версии. Он комплектуется либо пятиступенчатой механической, либо четырёхступенчатой автоматической коробкой 4F27E. Обе трансмиссии могут служить до 250 тысяч километров при условии правильной эксплуатации и регулярного обслуживания.
Также положительные отзывы получают моторы 1.4 и 1.6 мощностью 115 л. с., а также силовые агрегаты объёмом 1.8 и 2.0 л. В эту же категорию надёжных двигателей попадает и турбодизель мощностью 115 л. с., однако он требует качественного топлива. При регулярном обслуживании и аккуратной эксплуатации ресурс таких двигателей может достигать около 350 тысяч километров. Ключевыми факторами долговечности остаются исправная система охлаждения, своевременная замена масла и использование топлива надлежащего качества.
Коробки передач и подвеска
Что касается механических коробок передач MTX75, то у них есть слабое место — выжимной подшипник сцепления, который со временем может выходить из строя. С возрастом могут возникать течи и другие сопутствующие неисправности. Подвеска Ford Focus II в целом достаточно прочная, что позволяет автомобилю сохранять хорошую управляемость, даже при высоком пробеге.
Для справки: у Ford Focus 2011 года с бензиновым двигателем 1.6 (101 л. с.) заводской расход топлива составляет около 6,7 л/100 км в смешанном цикле, в городе — примерно 8,7 л/100 км, на трассе — около 5,5 л/100 км.
Электрика, кузов и что проверять при осмотре
Электрооборудование автомобиля считается одной из самых уязвимых зон — возможны сбои в работе центрального замка, электропривода багажника и приборной панели. При проверке стоит уделить внимание корректности показаний приборов и стабильности работы электрических замков.
Кузов, при бережной эксплуатации, в целом неплохо держится, однако со временем может появляться коррозия: чаще всего ржавчина начинается с днища и затрагивает арки и пороги. При осмотре обязательно проверьте состояние подрамников, сайлентблоков и тормозных магистралей — эти элементы подвержены износу и коррозии.
Советы по покупке
При приобретении Focus II на вторичном рынке разумно заложить минимум 10% от стоимости автомобиля на последующее обслуживание — это замена масла и технических жидкостей, возможные мелкие ремонты и оформление ОСАГО. Не лишним будет обратиться на независимую станцию техобслуживания для полной диагностики: это поможет выявить скрытые проблемы и точнее оценить потенциальные расходы.
