В крупных российских городах пробки становятся причиной, по которой многие водители пересаживаются на общественный транспорт. Согласно исследованию October Group, время в пути и наличие парковочного места у офиса существенно влияют на этот выбор.
Результаты опросов
Опрос, проведённый October Group в октябре 2026 года среди 1 300 жителей мегаполисов с населением более 500 тысяч человек, показал, что 50% респондентов добираются до работы на личном автомобиле, 34% — на общественном транспорте, а 4% совмещают поездки на машине с использованием метро или электричек. Интересно, что среди автовладельцев половина регулярно прибегает к общественному транспорту.
Основными причинами, по которым люди отказываются от поездок на автомобиле, стали: 41% респондентов указали пробки, 12% считают общественный транспорт более быстрым, а 11% — отсутствие парковки у офиса. Среди тех, кто предпочитает не использовать личный автомобиль для поездок на работу, 13% никогда не ездят на нём, 13% пересаживаются на метро или другой транспорт один-два раза в неделю, а 10% делают это три-четыре раза.
Статистика по крупнейшим городам
В более широком исследовании SuperJob, проведённом с 1 июля по 21 октября 2026 года среди жителей 23 крупных городов, в Москве 65% респондентов предпочли общественный транспорт, тогда как на личный автомобиль пришлись лишь 22%. Средняя продолжительность поездки составила 61 минуту на автобусе или в метро и 43 минуты на машине. В Санкт-Петербурге общественным транспортом пользуются 57% опрошенных, а 29% используют личный автомобиль.
Региональные различия также заметны: в Краснодаре на автомобиле добираются до работы 39% жителей, в то время как общественным транспортом — 41% (доля автолюбителей снизилась на 12 процентных пунктов по сравнению с 2024 годом). В Красноярске машина остаётся основным средством передвижения для 52% респондентов. В Иркутске число автомобилистов уменьшилось на 9 пунктов, в то время как количество пассажиров общественного транспорта увеличилось на 8 пунктов. В среднем, поездка на автомобиле занимает 42 минуты, а на общественном транспорте — 48 минут.
Парковка — ключевой фактор для остающихся за рулём
Проблемы с парковкой подтверждаются данными: 39% водителей тратят на поиск места для парковки от 5 до 15 минут, около 9% — от 15 до 30 минут. Для 57% опрошенных наличие гарантированного парковочного места у работы является важным фактором, 51% учитывают наличие видеонаблюдения и охраны, 46% — удобство въезда и выезда, 31% — размер парковочных мест. Стоимость стоянки волнует лишь 5% респондентов. Эти данные также представлены в отчёте, опубликованном в «Российской газете».
За первые девять месяцев 2026 года в Санкт-Петербурге платную парковку в центральных районах оплатили 13,7 миллиона раз, что принесло 5,6 миллиарда рублей.
Приоритеты для бизнес-центров и работодателей
Евгений Межевикин, директор по стратегическому маркетингу October Group, подчеркивает, что для бизнес-центров транспортная доступность и наличие альтернативных маршрутов являются критически важными. Офисы, расположенные рядом со станциями метро, имеют больше шансов привлечь водителей, уставших от пробок, пересаживающихся на общественный транспорт. Эксперты компании утверждают, что удобное расположение офиса и наличие парковки остаются основополагающими факторами выбора способа добираться на работу.
Практические выводы для сотрудников и автомобилистов
Если ваш маршрут на работу часто сопряжён с пробками и поиском парковки, стоит рассмотреть общественный транспорт как альтернативу: в некоторых городах поездки на нём могут быть не только сопоставимы по времени, но и быстрее. Для тех, кто не готов расстаться с автомобилем, важны гарантированное парковочное место, охрана и удобный въезд и выезд — эти факторы существенно влияют на решение продолжать ездить на машине.
Автомобилистам, продолжающим ездить в офис, также необходимо уделять внимание техническому состоянию своего автомобиля. В материалах для автовладельцев рассматриваются нагрузки на вариатор и факторы, влияющие на износ ремня, что имеет значение для продления срока службы автомобиля и снижения рисков поломок в пути.
