фото: 110km
В Москве вновь наблюдается дефицит бензина, что вызывает недовольство среди водителей. Цены на топливо достигли рекордных уровней, а на заправках выстраиваются длинные очереди. Многочисленные споры и обсуждения касаются того, как справиться с новой ситуацией.
Лето 2026 года принесло в столицу новый топливный кризис, в результате которого многие заправки остались без АИ-95 и АИ-100. Если такие марки бензина и доступны, то цены на них, достигающие 135 рублей за литр, шокируют автомобилистов. Разница в цене между АИ-92 и АИ-95 также значительно возросла.
Водителям дизельных автомобилей пока не о чем беспокоиться — солярка доступна. Однако те, кто использует бензин, вынуждены искать места, где можно заправить нужный вид топлива. В Подмосковье стоимость АИ-92 составляет около 64 рублей, тогда как за 95-й на частных АЗС просят в два раза больше. В самой Москве ситуация чуть лучше, но найти АИ-95 становится все труднее.
Таким образом, многие автомобилисты начинают экспериментировать с топливом, заливая АИ-92 вместо рекомендованного АИ-95. Однако эксперты предостерегают, что это может привести к серьезным повреждениям турбированных двигателей. Использование низкооктанового бензина может вызвать детонацию и, как следствие, разрушение поршней и катализаторов. Ремонт в случае таких поломок может стоить от 150 тысяч рублей и выше.
Если заправка только АИ-92 доступна, важно быть особенно осторожным. Не рекомендуется резко ускоряться, перегружать автомобиль или включать кондиционер в жару, так как это увеличивает риск повреждения мотора. Использование октан-корректоров также вызывает сомнения, так как их качество не всегда гарантировано, а возможный вред для системы впрыска реален.
В условиях нехватки топлива многие задумываются о переходе на альтернативные виды транспорта, и рынок подержанных электромобилей начинает привлекать внимание тех, кто устал от постоянных колебаний цен на бензин.
Когда на заправке имеются только АИ-92 и АИ-100, рекомендуется выбирать бензин с более высоким октановым числом. Двигатели, как правило, имеют запас прочности к более высокому октановому числу, чем к низкому. Долгосрочное использование АИ-100 может привести к перегреву и образованию нагара, однако это менее опасно, чем применение АИ-92, которое может вызвать детонацию. В крайнем случае, возможно смешивание АИ-92 и АИ-100 для достижения уровня октанового числа, близкого к 95.
Среди часто задаваемых вопросов — допустимо ли смешивать разные марки бензина, можно ли избежать поломок при спокойной езде и как жара влияет на работу двигателя. Ответы просты: смешивание возможно только в крайних случаях, спокойная езда снижает риски, но не исключает их, а жара делает использование низкооктанового бензина еще более рискованным.
Существующий миф о том, что АИ-92 «чище» из-за меньшего количества присадок, не соответствует современным стандартам. При этом расход топлива на АИ-92 зачастую выше, что нивелирует экономию на цене литра из-за будущих затрат на ремонт.
Специалисты советуют не поддаваться искушению экономить на топливе, так как такие эксперименты могут привести к серьезным финансовым затратам и длительной бездействию автомобиля.
Источник
