Фото: uralmoto.ru
Ирбитский мотоциклетный завод совместно с китайским производителем Yingang представил новую модель Ural Neo 500. В ней оппозитный двигатель, привычный для этой марки, заменён на рядный двухцилиндровый мотор китайского производства. Необходимость в этом шаге возникла из-за перебоев с поставками комплектующих из западных стран, что подтолкнуло ИМЗ к сотрудничеству с Yingang. Серийное производство теперь организовано на китайской фабрике, но управление проектом и его развитие остаются за ирбитским заводом.
Причины замены оппозита
Переход на платформу Yingang SUV500 и локализация производства стали ответом на дефицит импорта западных деталей. Ранее в сборке мотоциклов использовались иностранные тормоза, шины и подшипники, но теперь эти элементы заменены на китайские аналоги. Это решение позволило наладить серийное производство и снизить зависимость от перебоев с поставками.
Двигатель и трансмиссия
В Ural Neo 500 установлен новый рядный двухцилиндровый мотор объёмом 446 куб. см с жидкостным охлаждением и электронным впрыском. Производитель заявляет мощность в диапазоне 33,5–35 л.с. Для сравнения, классический Ural Gear Up с оппозитным двигателем объёмом 749 куб. см развивает около 41 л.с. Новый двигатель работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач, включающей задний ход.
Вес, шасси и оснащение
Масса Neo 500 составляет 334 кг. Конструкция рамы была переработана для повышения манёвренности, установлены дисковые тормоза и гидравлический демпфер руля. В перечень оборудования входят USB-разъём, вертикальный цветной дисплей вместо традиционной приборной панели, полностью светодиодная оптика и встроенный видеорегистратор.
Коляска и привод
Внешний вид коляски остался прежним, но теперь она лишена привода: крутящий момент передаётся исключительно на заднее колесо мотоцикла, а ведущее колесо коляски не подключено. Это решение позволило уменьшить массу конструкции — традиционный карданный вал был заменён цепной передачей — и отличает Neo 500 от классических моделей с приводом на колесо коляски.
Цены и рынки сбыта
Для американского рынка цена Ural Neo 500 составляет 13 999 долларов, плюс 1 250 долларов за доставку, в итоге около 15 249 долларов. В эту сумму не включены расходы на регистрацию и предпродажную подготовку у дилера. По оценкам производителя, окончательная цена составит около 15 тысяч долларов (примерно 1,2 миллиона рублей), что на 5 тысяч долларов дешевле топовой версии Gear Up. Для сравнения, базовые китайские мотоциклы стоят около 6 тысяч долларов.
Реакция публики и перспективы
Мнения поклонников марки разделились: одни считают Neo 500 отходом от традиций, другие надеются, что сотрудничество с китайским партнёром сделает продукцию более доступной и привлечёт молодежную аудиторию. Специалисты и представители завода уверены, что успех модели во многом зависит от её поведения на дороге и долговечности в эксплуатации.
Доработки и планы поставок
Инженеры ИМЗ активно участвовали в доработке прототипов, увеличивая раму и перенастраивая подвеску для российских дорожных условий. Ведущий инженер проекта Василий Хозеров отметил, что после первой поездки остались положительные впечатления. Первая партия Neo 500 уже отправлена в Японию, а старт продаж в США запланирован на вторую половину 2026 года. Информация о сроках появления модели в России пока не раскрыта.
