Краткое содержание испытания
Mercedes-Benz провела уникальный краш-тест, в котором участвуют два автомобиля из линейки CLA: гибридный универсал CLA Shooting Brake и электрический седан CLA. Оба автомобиля столкнулись лоб в лоб на скорости 56 км/ч, имитируя условия аварии на перекрёстке без применения торможения. Представители компании заявили, что это первое в своем роде высокоскоростное испытание с двумя движущимися автомобилями.
Ход и сценарий столкновения
В ходе эксперимента оба автомобиля двигались навстречу друг другу, каждый на скорости 56 км/ч. Универсал столкнулся с левой стороной водительского места седана. Этот тест отличается от традиционных, проводимых с неподвижным барьером, поскольку здесь воспроизводилась реальная ситуация с двумя движущимися транспортными средствами.
Внутри обоих автомобилей находились восемь манекенов — четыре взрослых и четыре детских. Специалисты фиксировали данные о травмах манекенов и анализировали, как кузов и его элементы реагируют на ударные нагрузки и деформации.
Поведение силовых установок и аккумуляторов
Во время столкновения высоковольтные батареи не получили повреждений. В электрическом седане произошла автоматическая деактивация энергосистемы, а в гибридном универсале была остановлена подача топлива. Эксперты оценивали, как силовые агрегаты и аккумуляторы реагируют на деформацию кузова и ударные нагрузки.
Результаты по защите пассажиров
Все манекены, находившиеся в салонах автомобилей, показали результаты травм, не превышающие предельно допустимые значения, установленные Mercedes-Benz. Это подтверждает высокий уровень безопасности при рассматриваемом сценарии столкновения.
Стоит отметить, что в 2025 году семейство Mercedes-Benz CLA получило пять звёзд в рейтинге Euro NCAP и титул «Best Performer 2025». По итогам тестов защита взрослых пассажиров составила 94%, детей — 89%, а уязвимых участников дорожного движения, таких как пешеходы и велосипедисты, — 93%. Euro NCAP учитывает не только защиту при ударах, но и эффективность систем предотвращения аварий, мониторинга состояния водителя, помощи в удержании в полосе и доступ спасателей к салону.
Система Rescue Intelligence
В тестировании также проверялась работа системы Rescue Intelligence — автоматического канала связи со службами экстренной помощи. Эта система передает информацию о количестве пассажиров, срабатывании подушек безопасности и ремней, состоянии дверей и силовой установки, что позволяет спасателям быстрее оценить ситуацию и планировать действия при деблокировке и эвакуации пострадавших.
Mercedes-Benz намеревается внедрить систему Rescue Intelligence в серийные автомобили к 2027 году.
Контекст и дополнительные испытания
Компания подчеркивает, что данный эксперимент отличается от традиционных тестов с неподвижным барьером, поскольку здесь моделировался более реалистичный сценарий столкновения двух движущихся автомобилей. Также стоит отметить, что производители автомобилей проводят и другие виды испытаний, включая столкновения с животными — например, опыт Volvo с манекеном лося.
