Фото: Lada
Журнал «Авто.ру» провёл сравнительный тест восьми бюджетных автомобилей стоимостью до 2,5 млн рублей. По итогам оценки победителями стали Lada Iskra и Lada Vesta SW Cross, обе модели набрали по 3,8 балла из 5, но каждая из них продемонстрировала определённые компромиссы в динамике и комфорте.
Как выбирали победителей
Тестирование проводилось по четырём ключевым критериям: практичность, динамика, комфорт и подготовка к зимним условиям. В соревновании участвовали седаны, хэтчбеки и переднеприводные кроссоверы с бензиновыми моторами и автоматическими трансмиссиями: Lada Iskra, Lada Vesta SW Cross, Solaris KRX, Omoda S5, JAC JS3, Livan X3 Pro, Geely Emgrand и Москвич 3.
Динамика
Самым мощным автомобилем в группе стала Omoda S5 с турбомотором 1.5, выдающим 147 л.с. и 210 Н·м крутящего момента. Однако её вариатор демонстрирует заметные подёргивания на низких скоростях, а средний расход топлива составляет 9,2 л/100 км (АИ-92). JAC JS3 с 1.6‑литровым двигателем (109 л.с.) разгоняется до 100 км/ч примерно за 12 секунд, но двигатель работает шумно, а вариатор вибрирует. Расход топлива у него около 9 л/100 км.
Москвич 3 с 1.5-литровым турбомотором (136 л.с.) разгоняется до «сотни» за 13 секунд, при этом ощущаются толчки при наборе скорости, а расход достигает 9,7 л/100 км. Solaris KRX, оснащённый 1.6‑литровым мотором на 123 л.с. и 6‑ступенчатым «автоматом», демонстрирует плавный разгон и расход около 8,9 л/100 км.
Lada Vesta SW Cross с 1.8‑литровым двигателем (122 л.с.) и вариатором адекватно реагирует на нажатие педали акселератора, расходуя примерно 8,8 л/100 км. Geely Emgrand с 1.5-литровым мотором и 6-ступенчатым автоматом испытывает толчки при переключении, расход составляет около 9,5 л/100 км. Livan X3 Pro с 1.5-литровым двигателем (103 л.с.) является самым медленным, его разгон занимает около 14 секунд, а расход топлива — 9,5 л/100 км. Lada Iskra с 1.6‑литровым двигателем и вариатором движется тихо и плавно, но её разгон не впечатляет, а расход составляет 9,9 л/100 км (АИ-95).
Ни один из автомобилей в тесте не смог разогнаться до 100 км/ч быстрее, чем за 10 секунд.
Управляемость
Lada Vesta SW Cross была признана наиболее азартной в управлении, предлагая при этом безопасные реакции. Lada Iskra обладает лёгким, но «длинным» рулём и системой стабилизации, которую нельзя отключить. Solaris KRX демонстрирует дружелюбное поведение на дороге, однако склонна к заметным кренам в поворотах.
Omoda S5 проявляет раскачивание на неровностях, а JAC JS3 чувствуется вялым из-за длинного руля. Geely Emgrand точно реагирует на повороты руля, но при резком сбросе газа может сносить заднюю ось. Москвич 3 ведёт себя стабильно в обычных условиях движения.
Комфорт
Geely Emgrand лучше всех справляется с мелкими неровностями, обеспечивая плавный и тихий ход, однако на больших препятствиях рекомендуется снижать скорость. Lada Iskra эффективно гасит крупные ямы, но стыки асфальта и люки ощущаются в ней довольно сильно. Lada Vesta SW Cross менее уверенно проходит неровности — 17‑дюймовые колёса усиливают вибрации.
Шумоизоляция у Vesta SW Cross и Emgrand оказалась наиболее сбалансированной. JAC JS3 выделяется сильным шумом при разгоне, в то время как у Solaris KRX, Omoda S5 и Москвич 3 наблюдаются проблемы с изоляцией зазоров в арках.
Зимняя подготовка
Наилучшей зимней подготовкой среди тестируемых автомобилей похвастался Solaris KRX: в базовой комплектации он предлагает подогрев передних кресел и руля, телематику и термокожух аккумулятора, а за дополнительную плату доступны обогрев лобового стекла и заднего дивана. У Lada Vesta SW Cross подогревы присутствуют только в устаревших версиях, а у Lada Iskra все виды обогрева предлагаются опционально.
Geely Emgrand удобно заливается омывайка и имеет дистанционный запуск двигателя, однако зимние опции у него также платные. JAC JS3 практически не оборудован зимними функциями.
Кузов и защита от коррозии
Полная оцинковка кузова наблюдается только у Lada Vesta SW Cross. Lada Iskra имеет хорошую защиту от коррозии, но крыша и внутренняя часть крышки багажника не покрыты цинком. У Geely Emgrand отсутствует покрытие в проёме багажника.
Omoda S5 и Solaris KRX имеют частичную оцинковку. JAC JS3, Livan X3 Pro и Москвич 3 не защищены цинком, и авторам теста рекомендуется проводить дополнительную антикоррозийную обработку.
Геометрическая проходимость
По клиренсу лидирует Solaris KRX с запасом до 20 см и надёжной металлической защитой моторного отсека. Lada Vesta SW Cross занимает второе место с 18,5 см, но её защитный фартук менее эффективен. JAC JS3 предлагает 17 см дорожного просвета без защиты, но с ровным днищем.
Москвич 3 обладает чуть менее 17 см клиренса. Lada Iskra и Livan X3 Pro имеют 15 см дорожного просвета; у Iskra присутствует стальной фартук и ровное днище. Geely Emgrand имеет чуть больше 14 см, а Omoda S5 занимает последнее место с 13,5 см и самым низким фартуком.
Распределение баллов по параметрам
Эргономика: Iskra, Vesta SW Cross, Solaris KRX, Omoda S5, Geely Emgrand и Москвич 3 — по 4 балла; JAC JS3 и Livan X3 Pro — по 3 балла.
Практичность: Iskra, Vesta SW Cross, Solaris KRX и Москвич 3 — по 4 балла; остальные — по 3.
Динамика: Solaris KRX — 4 балла; все остальные автомобили в этой категории получили по 3 балла.
Комфорт: Iskra, Vesta SW Cross и Geely Emgrand — по 4 балла; остальные — по 3.
Зимняя подготовка: Iskra, Vesta SW Cross, Solaris KRX и Geely Emgrand — по 4 балла; Omoda S5 — 3 балла; JAC JS3, Livan X3 Pro и Москвич 3 — по 2 балла.
Итоговый рейтинг
Lada Vesta SW Cross — 3,8 балла.
Lada Iskra — 3,8 балла.
Solaris KRX — 3,7 балла.
Geely Emgrand — 3,5 балла.
Москвич 3 — 3,3 балла.
Omoda S5 — 3,2 балла.
Livan X3 Pro — 3,0 балла.
JAC JS3 — 2,8 балла.
Краткие выводы по моделям
Lada Iskra: привлекательное сочетание цены и комплектации, просторный багажник и низкие затраты на обслуживание. Однако есть и недостатки — ограниченное пространство на втором ряду, вялый разгон и нестандартная работа системы против пробуксовки.
Lada Vesta SW Cross: безопасный и азартный в управлении, с продуманным багажником, хорошей мультимедийной системой, полной антикоррозионной защитой и достойной зимней подготовкой. Однако отмечены проблемы с задними тормозами, некоторые решения в интерьере и недостаточная плавность хода.
Solaris KRX: удобный и сбалансированный автомобиль с телематикой и хорошей зимней комплектацией, но он дороже конкурентов, а задний ряд сидений не самый просторный, и комфорт на плохих дорогах не идеален.
Geely Emgrand: выдающаяся плавность хода и шумоизоляция, однако он уступает соперникам по ряду параметров и имеет относительно высокую стартовую цену.
Москвич 3: просторный задний диван и понятное поведение на дороге, но недостаточная оцинковка, скромная зимняя комплектация и ограниченная проходимость являются серьёзными недостатками.
Livan X3 Pro: недорогая альтернатива отечественным кроссоверам, но страдает от проблем с электроникой, ограниченной зимней комплектацией и ощущением стеснённости в салоне.
Omoda S5: привлекает энергичным турбомотором, стильным дизайном и хорошей мультимедийной системой, но тестовая версия не показала значительных преимуществ над конкурентами.
JAC JS3: просторный салон и неплохие динамические характеристики, но в целом автомобиль выглядит несбалансированным, шумным и почти не подготовленным к зимним условиям.
