Новый BT-50 от Mazda: планы на будущее
Фото: 110km.ru
Mazda анонсировала разработку нового поколения пикапа BT-50, однако детали о техническом партнере остаются под завесой. Специалисты предполагают, что японская компания может продолжить сотрудничество с Isuzu или выбрать нового партнера, например, Changan.
Ранее в истории BT-50 Mazda работала совместно с Ford, а текущая модель, представленная в 2020 году, основана на платформе Isuzu D-Max. В этом контексте выбор партнера играет ключевую роль для будущего автомобиля.
По словам Винеша Бхинди, управляющего директора Mazda в Австралии, работа над новой моделью ведется, однако конкретные технические характеристики пока не разглашаются. Предполагается, что дебют новинки состоится ориентировочно в 2028 году, но это не означает, что она будет доступна для российского рынка в ближайшее время.
На данный момент для российских потребителей остается больше вопросов, чем ответов. Mazda не раскрыла информацию о платформе, двигателях и комплектациях нового пикапа, а также о планах по его выходу на российский рынок.
Сейчас BT-50 предлагается с турбодизельными моторами, но в линейке отсутствуют экологически чистые двигатели. Mazda придает пикапу уникальный дизайн, несмотря на использование технических решений от партнера.
Компания конкурирует с такими моделями, как Toyota Hilux и Ford Ranger, и усиливающаяся борьба в сегменте стала одним из факторов, побудивших к разработке нового поколения.
Кто станет новым техническим партнером Mazda, пока не ясно. Возможное продолжение сотрудничества с Isuzu или расширение взаимодействия с Changan остается открытым вопросом. У Mazda уже есть опыт совместной работы с Changan в рамках проектов, таких как седан 6e и внедорожник CX-6e, но ни один из этих вариантов для новинки не подтвержден.
Выбор платформы и силовой установки повлияет на конструкцию и агрегаты будущего пикапа, однако оценить его ремонтопригодность, доступность запчастей и эксплуатационные расходы в российских условиях пока невозможно из-за недостатка информации.
Mazda не отказывается от BT-50, однако на данный момент проект остается на стадии разработки. Ориентир на 2028 год сам по себе не является достаточно веским основанием для изменения планов по приобретению автомобиля. Для российского рынка критически важны конкретные характеристики и официальные решения относительно продаж.
Источник
