Новые требования МЧС могут усложнить жизнь владельцам электромобилей
С введением новых норм от МЧС зарядка электрокаров в подземных паркингах станет значительно дороже. Основные изменения касаются типов зарядных станций и ограничения на количество электромобилей на этаже.
Согласно нововведениям, в подземных паркингах разрешено устанавливать только медленные зарядные устройства. При этом количество электромобилей, размещаемых на одном этаже, будет ограничено. Для девелоперов это может означать увеличение расходов на 30-50%, что может отразиться на конечной стоимости услуг.
На сегодняшний день в России зарегистрировано около 100 тысяч электромобилей. Эта цифра значительно возросла за последние два года: еще два года назад их было лишь 55 тысяч. В августе текущего года было продано свыше 2,2 тысячи новых электрокаров, что на 105% больше по сравнению с аналогичным периодом годом ранее. В целом, с учетом гибридов, в месяц регистрируется около 9 тысяч новых машин.
Хотя зарядная инфраструктура продолжает развиваться, она распределена неравномерно. Более 2,5 тысяч зарядных устройств находятся в Москве и Подмосковье из общего числа 10 тысяч по всей стране. До конца года в столице планируется установить еще 550 зарядных станций, а к 2030 году ожидается увеличение их числа до 28 тысяч.
С введением новых правил с июня 2026 года в подземных паркингах можно будет устанавливать только зарядные станции с мощностью до 32 ампер. Ограничение на количество электромобилей на этаже требует создания отдельных пожарных секций. Каждая такая секция не может превышать 1600 квадратных метров.
В связи с вышеизложенным, стоимость оснащения одного парковочного места может возрасти на 30-50%, как отмечает Наталья Маркова из компании «Новая Эра». Девелоперы сталкиваются с выбором: включать эти затраты в стоимость парковки или переносить зарядные станции на улицу.
Некоторые эксперты предлагают альтернативные решения, такие как строительство многоуровневых парковок, где нет ограничений по количеству электромобилей, что поможет облегчить процесс установки зарядок.
В новостройках уже начали учитывать необходимость зарядных мест: в 25-30% проектов в Москве предусмотрены такие зоны. Минстрой также рекомендует закладывать как минимум 10% парковки под зарядные устройства.
В старых домах ситуация более сложная. Установить зарядное устройство может быть недостаточно, собственникам необходимо проверить наличие свободной электрической мощности и согласовать все нюансы подключения. Если количество зарядок увеличится, это может привести к нехватке мощности в конкретном доме.
На открытых парковках и у жилых комплексов установка зарядных станций проходит проще, и их эксплуатацию можно передать специализированным компаниям. Однако, как подчеркивает Ирэн Парсамян из ассоциации «Р1», массового дефицита зарядных устройств на данный момент нет.
По словам Григория Ваулина, ночная зарядка электромобиля может обойтись владельцам в 12-15 раз дешевле, чем заправка бензинового автомобиля. Однако для этого важно знать, где и как можно будет заряжать машину и кто будет оплачивать необходимые работы.
Источник
