Mazda сохраняет бензиновые и дизельные двигатели
Фото: Mazda
Mazda приняла решение не отказываться от бензиновых и дизельных двигателей, несмотря на растущую популярность электромобилей. Компания продолжит развивать свои ДВС и адаптировать силовые установки в зависимости от предпочтений покупателей в разных странах.
В интервью изданию Car Magazine менеджер по планированию продукции Mazda Europe, Мориц Освальд, отметил, что в США и Японии клиенты продолжают предпочитать автомобили с традиционными двигателями, тогда как в Европе наблюдается увеличенный интерес к электромобилям. Это разнообразие на рынках заставляет компанию сохранять гибкость в выборе силовых установок.
Отказ от перехода на исключительно электрические модели не означает, что Mazda полностью отказывается от электрификации. Напротив, компания будет использовать разные технологии, подбирая их в соответствии с требованиями конкретного региона, что подразумевает сочетание традиционных и электрических двигателей.
Данный подход продолжает традицию Mazda разрабатывать уникальные технические решения. Например, пока многие производители переходили на маленькие турбомоторы, Mazda сохраняла атмосферные двигатели, а затем представила бензиновый Skyactiv-X и роторный двигатель в гибриде MX-30 R-EV. Однако, несмотря на инновации, в начале 2026 года Mazda решила прекратить производство роторной схемы из-за низкого спроса.
Мориц Освальд также охарактеризовал компанию как «бунтаря», акцентируя внимание на необходимости учитывать текущие тренды в автомобильной отрасли. При этом Mazda намерена продолжать свой путь, если он отвечает потребностям потребителей.
На данный момент нет ясности относительно моделей и силовых установок, которые могут появиться в России. Mazda не делала официальных заявлений о планах по поставкам в страну или о ценах и комплектациях. Таким образом, российским покупателям стоит учитывать, что стратегия компании может не совпадать с ожиданиями по поводу наличия и обслуживания автомобилей.
Источник
