Министерство транспорта России предложило разделить электросамокаты и мопеды в зависимости от мощности их двигателей. Устройства с мощностью свыше 250 Вт могут получить статус мопеда, что потребует от владельцев наличия водительских прав категории М. Проект также вводит ограничения для курьеров на движение по тротуарам и запрещает использование средств индивидуальной мобильности (СИМ) детьми младше 16 лет, в то время как основные правила проката самокатов, скорее всего, останутся прежними.
Согласно проекту, СИМ с двигателями мощностью от 250 Вт будут считаться механическими транспортными средствами, что создаст для их владельцев необходимость получения прав категории М. Однако большинство прокатных самокатов, по оценкам экспертов, скорее всего, останутся вне новых требований и продолжат работать в прежнем режиме.
Как Минтранс предлагает разграничить СИМ и мопеды
О финальной версии предложений по изменениям в Правилах дорожного движения стало известно 3 ноября 2026 года. Над документом работали почти три года, и его планируют вынести на общественное обсуждение. Это пока только проект, и окончательный текст может измениться.
В действующих ПДД уже упоминается порог в 250 Вт, однако для СИМ официально не установлен четкий предел мощности. В соответствии с пунктом 1.2 ПДД, СИМ — это устройство на одном или нескольких колесах для индивидуального передвижения с двигателем. В апреле 2026 года ГУОБДД МВД разъясняло, что правила ограничивают скорость и условия использования СИМ, но не вводят предельной мощности или конструктивной скорости.
В настоящее время в ПДД отдельно определены велосипеды и мопеды: велосипед с электродвигателем мощностью до 250 Вт, который отключается при достижении 25 км/ч; мопед — это двух- или трёхколёсное транспортное средство с максимальной конструктивной скоростью до 50 км/ч и двигателем мощностью более 0,25 кВт (250 Вт) и менее 4 кВт. Минтранс предлагает уточнить границы между этими категориями.
В проекте подразумевается, что к СИМ отнесут электросамокаты и электровелосипеды с мощностью от 100 до 250 Вт и пределом скорости до 25 км/ч. Устройства с мощностью от 250 Вт до 4 кВт будут классифицироваться как мопеды. Однако в проекте есть неточность: значение 250 Вт упоминается в описаниях обеих категорий, и без полного текста документа сложно понять, какой параметр будет определяющим. Таким образом, одна лишь техническая характеристика может оказаться недостаточной для точной классификации конкретной модели.
Если устройство признают мопедом, для его управления потребуется водительское удостоверение категории М. Владельцы прав категории В и других подходящих категорий, как правило, не должны дополнительно получать права категории М, если у них нет медицинских ограничений. За управление мопедом без необходимых прав предусмотрен штраф от 5 000 до 15 000 рублей в соответствии с частью 1 статьи 12.7 КоАП РФ.
Юридический статус имеет значение и для техники, которую продавцы обозначают как «мопеды». Например, в материалах, посвящённых электромопеду ONEMOTO, акцентируется, что классификация зависит от характеристик устройства и формулировок ПДД, а не от рекламных названий.
Почему для проката изменений мало
Раздел 24 действующих ПДД уже ограничивает скорость СИМ до 25 км/ч, однако это не требует, чтобы конструктивная максимальная скорость совпадала с этим значением. Правила рекомендуют пользователям старше 14 лет преимущественно использовать велосипедную инфраструктуру; при отсутствии велодорожки выезд на тротуар допускается.
Для движения по тротуару в ПДД установлен дополнительный предел массы СИМ — не более 35 кг. Исключения существуют, например, при сопровождении ребёнка. При этом приоритет остаётся за пешеходами: если самокат мешает или создает опасность, водитель обязан сойти с аппарата или снизить скорость до уровня пешеходного потока.
Крупные службы проката подбирают свои парки с учетом этих ограничений, поэтому большинство прокатных самокатов, вероятно, не попадут в категорию мопедов и не потребуют изменения условий эксплуатации. Для ответственных взрослых пользователей, соблюдающих ПДД и выбирающих разрешенные маршруты, ежедневные поездки, скорее всего, останутся прежними. Однако уточнение классификации не решит проблему появления самокатов на тротуарах и не устранит конфликтов с пешеходами.
Ограничения для курьеров и детей; положение питбайков
Проект вводит запрет для курьеров на движение по тротуарам и пешеходным зонам, независимо от наличия велодорожек. Это может потребовать от служб доставки пересмотра маршрутов, особенно в районах с недостаточной велосипедной инфраструктурой. Для тяжёлых СИМ с массой свыше 35 кг ограничения уже действуют, поэтому данное нововведение не создаёт принципиально новых условий для таких аппаратов.
Для детей предлагается запрет на передвижение по территориям общего пользования до достижения 16 лет. В настоящее время дети в возрасте от 7 до 14 лет могут ездить на СИМ по тротуарам, отдельным дорожкам и пешеходным зонам; после внесения поправок детям младше 16 лет может быть запрещено кататься по улицам, набережным и бульварам.
Также проект актуализирует запрет на поездки вдвоём — действующий пункт 24.8 ПДД уже запрещает перевозить пассажира, если это не предусмотрено конструкцией устройства, и для одноместных самокатов это ограничение уже существует. Муниципалитетам предлагается право создавать специальные парковки для СИМ, включая платные и с отдельной разметкой; решение по их введению остаётся на уровне местных властей.
Отдельно в проекте рассматривается запрет движения по дорогам и прилегающим территориям для техники, для которой в ПДД нет четких правил или обязательной регистрации — это касается, прежде всего, питбайков. Эти небольшие мотоциклы часто позиционируются как спортивный инвентарь для закрытых площадок, однако их можно встретить на городских улицах, в том числе у подростков. Проект намерен запретить такое появление питбайков на дорогах общего пользования, в то время как легальные мопеды (с двигателями до 50 куб. см) сохранят право передвигаться по правому краю проезжей части или велосипедной полосе (п.24.7).
Какие штрафы действуют сейчас
Существуют уже действующие штрафы за нарушения, связанные с обычными СИМ. Если водитель не спешился на пешеходном переходе, превысил скорость 25 км/ч или не уступил дорогу пешеходу, ответственность по части 2 статьи 12.29 КоАП РФ составляет 800 рублей. За аналогичные нарушения в состоянии опьянения санкции увеличиваются до 1 000–1 500 рублей.
За создание помех движению, например, если водитель вынужден резким торможением или объездом самоката реагировать на ситуацию, предусмотрен штраф до 1 000 рублей. Если нарушение повлекло лёгкий или средний вред здоровью, статья 12.30 КоАП РФ предусматривает взыскание от 1 000 до 1 500 рублей; пострадавший также вправе требовать компенсацию за причинённый ущерб.
Эти нормы касаются пользователей СИМ без статуса механического транспортного средства. Для техники, признанной мопедом, действуют иные правила ответственности. В Госдуме находится законопроект об ужесточении наказаний для пользователей СИМ — он предполагает штрафы до 30 000 рублей; этот законопроект разрабатывался до предложений Минтранса и может потребовать корректировок. Повышенные штрафы пока не введены.
