Шипованные зимние шины отечественного производства предлагают разнообразие как в ценовой категории, так и в характеристиках. Однако поведение различных моделей на льду и асфальте значительно отличается. В нашем обзоре представлены варианты, начинающиеся от 5 500 рублей, но стоит учитывать, что низкая цена может повлечь за собой компромиссы по уровню шума и тормозным характеристикам.
Согласно исследованию «Автостата», 77,2% российских водителей предпочитают шипованные шины, тогда как фрикционные выбирают 22,8%. В регионах с обледенелыми дорогами и слякотью главными факторами при выборе остаются стоимость и сцепление на различных покрытиях.
«Российская газета» собрала результаты тестов и отзывы о зимних шипованных шинах, представив шесть моделей — от бюджетных до премиум-класса. Каждая из них имеет свои сильные и слабые стороны, чаще всего связанные с уровнем шума или поведением на сухом асфальте.
Премиум-класс: конструкция, поведение и цены
Gislaved One W — это флагманская модель шипованных шин от Cordiant, представленная в 2026 году и производимая в Калуге на заводе, ранее принадлежавшем Continental. В центральной части протектора шипов нет; вместо этого используются ламели, увеличивающие контактную площадь. Шипы расположены в плечевых зонах, что улучшает устойчивость на льду и снегу. На один метр протектора приходится около 110 шипов, общее их число колеблется от 216 до 286 в зависимости от типоразмера. Модель доступна в 75 вариантах от 16 до 22 дюймов.
По итогам испытаний шина показывает сбалансированные характеристики на снегу, льду и сухом асфальте, но уровень шума становится заметным при скорости свыше 90–100 км/ч. Сцепление на льду у Gislaved One W уступает модели Ikon Autograph Ice 10. Цены стартуют от 11 500 рублей за 16‑дюймовую шину и достигают около 17 000 рублей за 17‑дюймовую.
Pirelli Ice Zero 2 (для легковых автомобилей) и Scorpion Ice Zero 2 (для кроссоверов и SUV) производятся в Воронеже. Конструкция шипа Dual Stud сочетает карбидовольфрамовый сердечник с алюминиевым основанием; количество шипов увеличено с 130 до 190, образуя 24 линии контакта. Направленные канавки эффективно отводят воду и слякоть. Однако поведение шин на сухом асфальте вызывает некоторые нарекания, а более тяжёлая версия Scorpion хуже справляется с мелкими неровностями и может шуметь при плюсовой температуре. Цены на Pirelli варьируются от 13 000 рублей за 16‑дюймовую до 19 000 рублей за 17‑дюймовую шину.
Ikon Autograph Ice 10 производится на заводе во Всеволожске. Система двойной ошиповки DoubleBite адаптирована для продольных и поперечных нагрузок, обеспечивая уверенное сцепление на льду и выводя шину в число лидеров сегмента. В центральной и плечевой зонах применяются два типа шипов с уникальной формой сердечника. Для легковых версий предусмотрен направленный протектор и бескамерная конструкция — например, размер 205/60 R16 имеет индекс нагрузки и скорости 96T. Версия Autograph Ice 10 SUV рассчитана на более тяжёлые кроссоверы — у неё усилены каркас и боковины, а в корде использованы синтетические и стальные нити большего сечения; для размера 225/60 R17 заявлены индексы 103T и пятилетняя гарантия.
Autograph Ice 10 уверенно держит курс на укатанном снегу, но при резких манёврах на льду иногда требует корректировки рулём из-за сноса. Тестировщики отмечают гибкость боковины при быстрых перестроениях и характерный гул на высокой скорости. Стоимость модели начинается от примерно 12 500 рублей за 15‑дюймовую шину и достигает порядка 20 000 рублей за 17‑дюймовую. В розничной продаже цены могут варьироваться: 205/60 R16 96T стоила около 16 068 рублей, а версия SUV 225/60 R17 103T — примерно 25 411 рублей. По приблизительным подсчётам, комплект Autograph Ice 10 SUV может обойтись в 100 000 рублей.
Бюджетные предложения: где экономия заметна
Cordiant Sno‑Max 7000 изготавливаются в Ульяновске на заводе Gislaved. Направленный рисунок протектора и центральное ребро помогают удерживать траекторию, а клиновидные прорези эффективно удаляют влагу, грязь и снег. Однако на льду тормозной путь у Sno‑Max 7000 значительно длиннее, чем у некоторых конкурентов, возможна пробуксовка при старте, а владельцы отмечают гул на сухом асфальте. Цена 16‑дюймовых моделей начинается от 7 500 рублей.
Torero MP 30 производится в Калуге на предприятии, ранее принадлежащем Continental. Направленный протектор с «снежными карманами» и два центральных зигзагообразных ребра улучшают поведение на снегу и курсовую устойчивость. Модель ценят за умеренный уровень шума и долговечность, но на льду она заметно уступает конкурентам; при агрессивной эксплуатации возможна потеря шипов, а гул на сухой дороге становится ощутимым при скоростях выше 80 км/ч. Розничные цены составляют около 7 450 рублей за 16‑дюймовую и 9 000 рублей за 17‑дюймовую шину.
Viatti Nordico 2 изготавливаются на Нижнекамском шинном комплексе Kama Tyres. По сравнению с предшественницей Viatti Brina, количество шипов увеличено примерно на 80%; в размере 225/55 R17 их 190, распределённых по 34 дорожкам. Ламели и ромбовидные блоки повышают курсовую устойчивость, а канавки эффективно выводят слякоть. Пользователи отмечают повышенный шум на трассе и снижение тормозных характеристик на мокром асфальте; для активной езды по сухому покрытию модель менее предпочтительна из-за возросшей нагрузки на шипы. Цены на Viatti начинаются от 5 500 рублей за 16‑дюймовую шину и достигают порядка 9 500 рублей за 17‑дюймовую.
Подготовка автомобиля к зиме включает не только выбор шин: важным условием безопасности остаётся правильный прогрев двигателя перед поездкой. При этом цена покрышек остаётся одним из ключевых факторов выбора. Андрей Мершиев, владелец и руководитель автосервиса Fit Service, отмечает, что за год цены выросли на 10–15%, и подчеркивает значительную разницу в стоимости между моделями и типоразмерами. Он рекомендует сравнивать одну и ту же модель в одинаковом типоразмере при подборе комплекта.
В текущем сезоне широко представлены марки Cordiant, Viatti, Ikon, Gislaved, Linglong, Sailun, Pirelli и Yokohama; Michelin и Continental доступны через альтернативные каналы поставок.
