Фото: Tank
Комплектация «Техно Премиум» модели Tank 400 стоит почти 7 миллионов рублей, позволяя проехать до 110 км исключительно на электротяге. Во время тест-драйва оценили, как ведёт себя гибрид Hi4‑T как на асфальте, так и на бездорожье, а также выяснили, из чего складывается доплата в примерно 700 тысяч рублей.
Мощность, крутящий момент и особенности расчёта налога
Производитель заявляет, что суммарная мощность установки составляет 394 л.с., а пиковый крутящий момент — 750 Н·м. При этом для расчёта транспортного налога версии «Техно Премиум» используется показатель в 299 л.с., который складывается из мощности бензинового двигателя (231 л.с.) и «базовой» мощности электромотора (68 л.с.). Пиковая мощность электромотора достигает 163 л.с., что и позволяет добиться заявленных 394 л.с. в пиковых режимах.
Конструкция силовой установки и запас хода на электротяге
Гибридный комплекс состоит из бензинового двигателя E20NB мощностью 231 л.с. с моментом 380 Н·м и электромотора с пиковой отдачей 163 л.с. и крутящим моментом 370 Н·м. Это подключаемый параллельный гибрид, где электродвигатель интегрирован между ДВС и автоматической коробкой, обеспечивая передачу тяги через единую трансмиссию.
Тяговая батарея ёмкостью 37,1 кВт·ч размещена под полом в задней части кузова. Запас хода на одном электрическом заряде, согласно циклу NEDC, составляет до 110 км. Нормативный расход топлива при отключённой электроэнергии — 8,4 л/100 км (по тому же циклу), однако в реальных условиях эти показатели могут варьироваться в зависимости от режима работы гибридной системы.
Динамика, коробка и внедорожные возможности
С весом в 2865 кг Tank 400 демонстрирует уверенные динамические характеристики: разгон до 100 км/ч занимает всего 6,8 секунды. В режимах «HEV» и «Авто» водитель практически не ощущает разницы — при достаточном заряде автомобиль трогается на электротяге, а бензиновый двигатель подключается на более высоких скоростях или при необходимости большей мощности.
Автомобиль оснащён 9‑ступенчатой автоматической коробкой Hycet 9НАТ, полный привод дополнен понижающей передачей и блокировками межколёсных дифференциалов. Для спуска и сложного рельефа предусмотрено ручное переключение передач; на пониженной передаче возможно стартовать как со второй передачи, так и с места. Производитель называет такую комбинацию электромотора, автоматической коробки и понижающей передачи внедорожной гибридной архитектурой Hi4‑T.
Габариты и геометрическая проходимость
Габариты Tank 400 Hi4‑T составляют 5078 × 1934 × 1905 мм, длина колёсной базы — 2850 мм. Клиренс автомобиля равен 210 мм, а углы въезда и съезда — 29° и 24° соответственно, что обеспечивает хорошую проходимость и угловые характеристики на сложных маршрутах.
Цена и отличие от бензиновой версии
Ориентировочная цена Tank 400 «Техно Премиум» составляет около 6 999 000 рублей без учёта скидок. Это на 700 000 рублей больше, чем у бензиновой версии Tank 400 «Премиум», стоимость которой составляет примерно 6 299 000 рублей. Основная часть увеличения цены связана с гибридной трансмиссией, тяговой батареей и самой установкой Hi4‑T. В качестве сравнения, стартовая цена гибридного Toyota Sequoia составляет около 10 миллионов рублей.
Комплектация и отделка салона
Салон модели предлагает кресла с электроприводом и функцией массажа. Оснащение включает адаптивный круиз-контроль и систему помощи при движении по сложным участкам. В отделке используются материалы из кожи Наппа; также доступны панорамная крыша и мультимедийный экран диагональю 16,2 дюйма. Климат-контроль трёхзонный.
