Концепт Omoda X, представленный 20 октября 2026 года в Уху в рамках мероприятия Omoda X Night, продемонстрировал впечатляющие характеристики, такие как клиренс 200 мм и способность преодолевать брод глубиной до 700 мм. Однако производитель пока не уточнил, какие из этих решений будут реализованы в серийной версии. Модель занимает промежуточное положение между флагманскими и базовыми автомобилями марки.
Основные технические показатели
Прототип Omoda X способен буксировать прицеп весом до 1700 кг. В ходе презентации бренд также продемонстрировал новую дизайнерскую стратегию под названием Crossvolution, обозначив X как «первый внедорожный кроссовер» в линейке Omoda.
Габариты и внедорожные возможности
Длина Omoda X составляет 4654 мм, ширина — 1920 мм, высота — 1702 мм, а колёсная база — 2700 мм. Клиренс в 200 мм сопоставим с Toyota RAV4, а глубина преодолеваемого брода на 100 мм превышает аналогичный показатель Range Rover Evoque. Нагрузка на крышу концепта допускается до 75 кг.
Внешний вид и экстерьерное оснащение
Дизайн Omoda X заметно отличается от текущих моделей марки: он имеет широкую колею, крупные арки и выразительные выштамповки по кузову. Фары, обладая острыми гранями, дополнены защитными накладками на крылья и нижние части кузова. На концепте установлены внедорожные шины Pirelli Scorpion All Terrain Plus с агрессивным протектором.
Дизайнерская идея Crossvolution
Концепция Crossvolution объединяет спортивные пропорции с чертами традиционного внедорожника, стремясь совместить манёвренность спорткара с выносливостью классической архитектуры. Вдохновение черпалось из эстетики «меха», знакомой поклонникам таких франшиз, как «Трансформеры». Итальянское издание Gazzetta dello Sport предполагает, что концепт может быть связан с платформой Chery T1X.
Электроника, комфорт и интерьер
Для ночной езды в концепте предусмотрена тепловизионная камера, способная определять объекты на расстоянии до 90 метров. Среди других технологий — режим X-Mode с персональными настройками и покрытие Progloss Plus, обладающее защитой и эффектом самовосстановления. Эти функции подчеркивают внедорожный характер автомобиля, дополняя защиту днища и агрессивные шины.
Интерьер оформлен в стиле «двойного кокпита» под названием Mecha Starship Cockpit, отсылающем к дизайну купе Lamborghini. В центре находятся вертикальный сенсорный экран диагональю 13,2 дюйма и цифровая панель приборов размером 10,25 дюйма. Центральная консоль укомплектована физическими тумблерами и регуляторами, металлическими рукоятками и заметной красной кнопкой запуска двигателя. Руль и сиденья имеют интегрированные подголовники и схожи с серийными креслами Omoda. В салоне предусмотрено 39 мест для хранения, а также система Open Mic с четырьмя зонами захвата голоса и NFC-аксессуар Mecha Pet.
Двигатели и платформа
Omoda X доступен с тремя вариантами силовых установок: гибрид HEV, подключаемый гибрид PHEV и полностью электрическая версия BEV. Подробные характеристики этих агрегатов пока не раскрыты. Также упоминается, что аналогичные идеи с микродвигателями рассматривались в проекте Tesla Roadster, однако платформа новинки остаётся неопределённой.
Позиционирование и дальнейшие планы
Компания рассчитывает, что серийная версия Omoda X займёт место между будущими флагманами марки и начальными моделями «G» и «Z», которые ожидаются в ближайшие три года. На данный момент Omoda X представлен исключительно как концепт, и информация о серийном запуске отсутствует.
