Министерство транспорта разработало проект цифрового уведомления, которое должно предшествовать эвакуации автомобилей. Петр Шкуматов поддержал эту инициативу, однако реализация пока остается неясной из-за устаревших контактных данных владельцев и особенностей, связанных со служебными автомобилями, что затрудняет определение адресата уведомления.
Как сейчас происходит эвакуация
Эвакуация автомобилей происходит довольно быстро: эвакуатор подъезжает к неправильно припаркованному транспортному средству, водитель начинает подготовку к погрузке, а инспектор фиксирует место и составляет протокол. В некоторых случаях протокол может быть составлен даже в момент, когда эвакуатор уже начинает движение.
Если собственник успевает подойти до начала погрузки и самостоятельно убрать машину, ему должны вернуть автомобиль. В Москве этот процесс часто контролируется другими службами, в то время как ГИБДД вмешивается в основном при эвакуации транспортных средств, оставленных на местах для инвалидов.
Что предлагают в Минтрансе и в Госдуме
Дмитрий Ядров, кандидат на пост министра транспорта и глава Росавиации, выступил в Госдуме с предложением о необходимости предупреждать водителей перед эвакуацией. Минтранс разработал законопроект, который предполагает создание единой цифровой платформы для обмена данными об эвакуации и направления уведомлений владельцам автомобилей.
По словам Ядрова, эвакуация транспортного средства будет осуществляться только после отправки цифрового уведомления его владельцу. На федеральном уровне аналогичное требование пока не установлено, но в будущем оно может быть включено в проект.
Мнения экспертов и депутатов
Петр Шкуматов, руководитель рабочей группы ОНФ «Защита прав автомобилистов», отметил, что концепция цифровых уведомлений обсуждается давно, но до сих пор не нашла своего нормативного закрепления. Он считает, что цель эвакуации должна заключаться в устранении нарушения, а не в наложении дополнительных наказаний.
Депутат Госдумы Игорь Антропенко охарактеризовал законопроект как своевременное решение.
Какие каналы оповещения рассматриваются
Шкуматов выделил несколько возможных каналов оповещения, среди которых приложение «Парковки», СМС и электронная почта. Ранее фракция «Новые люди» предлагала уведомлять владельцев через портал «Госуслуги» за 15 минут до начала эвакуации.
В текущей версии проекта речь идет о принципе цифрового уведомления, однако конкретные временные рамки пока не установлены. Отмечается, что аналогичные цифровые технологии уже применяются для информирования о дорожных перекрытиях.
Финансовая нагрузка и восприятие водителей
Для многих автомобилистов эвакуация воспринимается как двойное наказание: штраф составляет 4 500 рублей, а услуги эвакуатора обходятся примерно в 8 500 рублей. После этого владельцу необходимо получить разрешение на возврат машины и самостоятельно забрать её со стоянки.
Ключевые вопросы реализации
Остается открытым вопрос о том, кому именно должно направляться уведомление. Телефон, указанный при регистрации транспортного средства, может быть неактивен; часто за рулём в момент эвакуации находится доверенное лицо. Примерно 20% автомобилей зарегистрированы на юридические лица, а в крупных автопарках необходимо установить, кто именно припарковал тот или иной транспорт.
Хотя законопроект Минтранса уже подготовлен, новая цифровая система еще не интегрирована в действующее законодательство. В проекте пока не прописаны детально порядок уведомлений и механизмы решения указанных практических проблем.
