Ram Rumble Bee с суперчарджерами: мощность свыше 900 л.с. от Direct Connection

Ram Rumble Bee: Новый уровень мощности с Direct Connection Direct Connection выводит Ram Rumble Bee на новый уровень: суперчарджеры и 900+ л.с.

Компания Ram в сотрудничестве с Mopar анонсировала новые тюнинг-комплекты Direct Connection для пикапов Rumble Bee, которые значительно увеличивают их мощность. Теперь автомобили могут развивать до 900 л.с. с установленными суперчарджерами, что делает их одними из самых мощных в своем классе.

В рамках обновления, модели получили официальные комплекты, которые не только усиливают динамику, но и сохраняют заводскую гарантию, что является редкостью для мощных пикапов. Базовая версия с 5,7-литровым HEMI теперь может выдавать более 600 л.с., в то время как модификации с 6,4-литровым двигателем Rumble Bee 392 достигают уровня свыше 700 л.с.

Внешний вид автомобилей также претерпел изменения: новые эмблемы и цветовые акценты на крышке компрессора выделяют каждую версию. Самый мощный Rumble Bee SRT теперь способен развивать мощность свыше 900 л.с. благодаря замене стандартного 2,4-литрового мотора на более производительный агрегат, который выдает 777 л.с. и 922 Нм крутящего момента, разгоняясь до 100 км/ч за 3,4 секунды.

Пакеты суперчарджеров имеют стоимость 10 995 долларов, без учета установки. Однако при монтаже у сертифицированного специалиста сохраняется заводская гарантия на пять лет или 60 000 миль, что является значительным преимуществом для покупателей, опасающихся за гарантию при тюнинге.

В дополнение к суперчарджерам, Ram совместно с Magnaflow разрабатывает спортивные выпускные системы из нержавеющей стали с X-pipe и 5-дюймовыми насадками, чья цена варьируется от 1 599 до 2 399 долларов в зависимости от выбранной версии. Также предлагается подвеска от Ridetech, снижающая клиренс на 2,5 см спереди и 7,5 см сзади, с регулируемыми койловерами и алюминиевыми амортизаторами, стоимостью 4 590 долларов.

Первые комплекты Direct Connection будут доступны для покупателей в четвертом квартале 2026 года, начиная с модификаций для 5,7-литрового двигателя.

Источник
Алексей Орлов

Алексей Орлов — журналист и военный обозреватель. Специализируется на анализе военно-политических событий, вооружённых конфликтов, развитии военной техники и вопросах стратегической безопасности. Следит за событиями на передовой, изучает официальные сообщения, экспертные оценки и открытые источники информации.

Оцените автора
Warspot.ru