РЖД планирует запустить новые вагоны, в которых каждое купе будет оборудовано личным санузлом с душевой. При этом стоимость билетов останется на уровне обычного купейного места. Ожидается, что, в случае успешного одобрения проекта, такие составы вместимостью 36 мест смогут выйти на маршрут в течение двух-трех лет.
С декабря 2025 года в поездах «Красная стрела», которые курсируют между Москвой и Санкт-Петербургом, уже используются купейные и штабные вагоны нового поколения с отдельными душевыми в общих санузлах. Следующим этапом станет создание вагонов с туалетами и душевыми непосредственно в каждом купе, что существенно повысит комфорт и уровень приватности для пассажиров.
Новые двухэтажные вагоны будут вмещать 36 человек, что аналогично стандартным купейным вагонам. В каждом вагоне предусмотрено сочетание одноместных и двухместных купе: в одноместных будет кресло-кровать, а в двухместных — дополнительная откидная полка для семейных поездок. Билеты на такие места будут продаваться по цене стандартного купе, а не по повышенным тарифам СВ.
Личный санузел и облегчённый кузов
Каждое купе будет оснащено собственным санузлом с душем, что исключает необходимость в использовании общих туалетов. Внутреннее оснащение включает кондиционер, систему климат-контроля, индивидуальное освещение, встроенный сейф для личных вещей, розетки и доступ к высокоскоростному интернету.
Для отделки интерьеров будут использованы материалы с антибактериальными свойствами и системы фильтрации воздуха, что должно помочь снизить риск распространения инфекций. Однако стоит отметить, что эти характеристики пока не подтверждены на практике.
Конструкторы планируют значительно уменьшить массу новых вагонов — примерно на одну треть по сравнению с существующими моделями. Это будет достигнуто за счёт использования алюминия и композитных материалов, что, в свою очередь, поможет сократить затраты на проект и снизить износ железнодорожного полотна.
Аналогичные решения уже внедряются в Европе и Азии, но в основном в премиальном сегменте. РЖД же стремится сохранить стоимость билетов на уровне стандартного купе. При получении необходимых разрешений новые двухэтажные вагоны могут начать курсировать по основным направлениям через два-три года; среди потенциальных маршрутов — Москва — Санкт-Петербург, Москва — Казань и Москва — Сочи.
Планировка этажей будет различаться: с верхнего этажа пассажиры смогут насладиться более широким обзором, в то время как нижний уровень будет удобнее для посадки и высадки на промежуточных станциях.
Другие пассажирские проекты РЖД
В дополнение к новому вагону, РЖД разрабатывает вагон увеличенного габарита «Т» на 58 мест. Его кузов будет шире на 28 см и длиннее на 73 см по сравнению со стандартными моделями. В таком вагоне предусмотрены два туалета и отдельная душевая кабина.
Салон вагона габарита «Т» будет оснащён розетками 220 В и USB-портами, индивидуальным освещением, шторами и возможностью регулировки вентиляции. Спальные полки будут увеличены, а верхние полки — оборудованы ступеньками для удобства. Серийное производство этого вагона запланировано на 2027 год.
Также в разработке находится двухэтажный проект для межрегиональных перевозок: на первом этаже разместятся четырёхместные семейные купе, а на втором — кресельные места и детская зона. Для малышей предусмотрены накладки на унитазы и ступеньки у умывальников.
Кроме того, продолжается работа над капсульным вагоном с индивидуальными местами и персональными удобствами, который планируется запустить до 2028 года после завершения испытаний и получения необходимых сертификатов.
