Фото: Tenet
Модели Belgee X70 Active и Tenet T7 Active предназначены для пятерых пассажиров и в базовых комплектациях имеют передний привод, но различаются трансмиссиями и уровнем практичности. Рассмотрим расход топлива, динамические характеристики и оснащение, чтобы выяснить, за что именно стоит доплачивать при выборе городского кроссовера.
Кузов, багажник и габариты
При выборе автомобиля для городской эксплуатации важны не только цена и технические характеристики, но и практические аспекты — объём багажника, клиренс и размеры. У Tenet T7 заявлен объём багажника в 475 литров, в то время как у Belgee X70 он составляет 378 литров; при сложенных задних сиденьях объём T7 увеличивается до 1500 литров. Дорожный просвет также в пользу Tenet: 196 мм против 171 мм у X70. Длина автомобилей почти одинаковая — 4 553 мм у T7 и 4 544 мм у X70, а колёсная база у обеих моделей составляет 2 670 мм.
Двигатели, трансмиссии и динамика
Обе модели имеют мощность 150 л.с., но у T7 больший крутящий момент — 275 Н·м против 255 Н·м у X70. Tenet укомплектован 1,6-литровым бензиновым турбомотором, в то время как Belgee оснащён 1,5-литровым трёхцилиндровым турбомотором. В смешанном цикле Belgee X70 расходует 7,4 л/100 км, тогда как Tenet T7 — 7,7 л/100 км.
Трансмиссии у автомобилей различаются: X70 использует 6‑ступенчатый «автомат», а T7 — 7‑ступенчатый робот с двумя сцеплениями. Благодаря более «острому» сочетанию двигателя и трансмиссии, разгон до 100 км/ч у T7 составляет 9,7 секунды, в то время как у X70 — 11 секунд. Особенности работы роботизированной коробки можно сравнить с Haval Dargo, хотя механизм Tenet имеет свои конструктивные отличия.
Обе модели доступны в вариантах с передним и полным приводом. У T7 в полноприводной версии клиренс увеличивается до 197 мм, а система I‑4WD позволяет перераспределять до 50% крутящего момента на заднюю ось; для полного привода предусмотрены шесть режимов работы: «Эко», «Нормальный», «Спорт», «Бездорожье», «Грязь» и «Снег».
Комплектация, комфорт и электроника
Оба автомобиля предлагают кожаный салон, двухзонный климат-контроль, подогрев рулевого колеса и передних сидений. Tenet дополнительно предоставляет беспроводную зарядку и охлаждаемый бардачок, а среди опций имеются подогрев лобового стекла и дистанционный запуск двигателя. Belgee X70 в базовой комплектации выделяется наличием передних парктроников; навигационная система в X70 предлагается за дополнительную плату.
У T7 используются полностью светодиодные фары, тогда как у X70 установлены галогенные. Максимальная скорость у Belgee X70 достигает 200 км/ч, в то время как Tenet T7 ограничена на уровне 190 км/ч. Потребление топлива также различается: X70 требует АИ‑95, в то время как T7 допускает использование более доступного АИ‑92. Нормы токсичности: X70 соответствует Евро‑6, а T7 — Евро‑5.
Безопасность и полезные параметры
Обе модели оснащены фронтальными и боковыми подушками безопасности, имеют крепления ISOFIX и модуль экстренного вызова ЭРА‑ГЛОНАСС. Грузоподъёмность Tenet T7 превышает Belgee X70 на 130 кг.
Производство и цены
Tenet T7 собирается на полном цикле в Калужской области, где также производятся другие модели бренда — T4, T8 и T9. Для автомобилей 2026 модельного года опубликованы цены: переднеприводный Tenet T7 в комплектации Active стоит 2 805 000 рублей, версия Prime — 3 005 000 рублей; полноприводные варианты предлагаются по ценам от 3 010 000 до 3 210 000 рублей. Начальная цена Belgee X70 составляет 2 609 990 рублей — окончательная стоимость зависит от выбранной комплектации, типа трансмиссии и привода.
На что обратить внимание при выборе
При сравнении Tenet T7 и Belgee X70 важно учитывать профиль эксплуатации: чаще ли вы планируете городские поездки или загородные выезды, насколько критичен объём багажника и дорожный просвет. Tenet предлагает более вместительный багажник, высокий клиренс и дополнительные удобства (беспроводная зарядка, охлаждаемый бокс, дистанционный запуск), тогда как Belgee отличается экономичностью в смешанном цикле, большей максимальной скоростью и соответствует норме Евро‑6. Также стоит обратить внимание на тип трансмиссии в конкретной комплектации — 6‑ступенчатый «автомат» у X70 или 7‑ступенчатый DCT у T7 — и на наличие полного привода для интересующей версии.
