Увеличение утильсбора с 2027 года: что ожидать покупателям автомобилей
Фото: 110km.ru
С 1 января 2027 года в России произойдет очередное повышение утильсбора на автомобили, которое составит от 10 до 20 процентов. Это изменение, вызванное новой формулой расчета, уже начало оказывать влияние на рынок. Особенно заметно это будет для автомобилей с мощными двигателями, которые и без того стоят дорого.
Увеличение утильсбора затронет как новые, так и импортные автомобили. Сбор для некоторых моделей может достигать сотен тысяч, а в отдельных случаях — миллионов рублей. Прогнозируется, что в 2030 году цены на новые автомобили могут увеличиться в два раза по сравнению с 2024 годом.
Основной причиной роста является не только ежегодная индексация, но и новая формула, которая была введена с декабря 2025 года. Теперь размер утильсбора зависит от типа и объема двигателя, а коэффициенты рассчитываются по прогрессивной шкале: чем мощнее мотор, тем выше сумма сбора. Например, для Mazda CX-5 с двигателем 2,0 л и 165 л.с. сбор увеличился с 3 400 рублей до 750 тысяч рублей.
Уже в 2026 году произошли дополнительные изменения: с начала года ставки утильсбора для всех категорий транспортных средств возросли, а с апреля для автомобилей из стран ЕАЭС была введена единая формула расчета. Эти меры фактически закрыли возможности для льготного ввоза через Беларусь, Казахстан и другие страны, так как теперь сбор определяется на основе средней рыночной стоимости и уплаченной пошлины.
Льготы для физических лиц остаются, но они действуют при соблюдении двух условий: мощность двигателя не должна превышать 160 л.с., а объем — 3 литра. Для электромобилей и гибридов установлен порог в 80 л.с. Если хотя бы одно из этих условий нарушается, сбор возрастает до уровня, сопоставимого с платежами для юридических лиц. Полное освобождение от утильсбора предусмотрено для беженцев, участников госпрограммы по переселению и владельцев раритетных автомобилей старше 30 лет, а также для дипломатов.
Что касается автомобилей, уже зарегистрированных на территории России, новые ставки не распространяются — они касаются только новых покупок и ввозимых машин. В то же время отечественные автомобили, производимые в России или Беларуси, будут продолжать облагаться более низким утильсбором, что создаст дополнительное преимущество для локальных производителей.
Покупателям стоит учитывать не только текущие ставки на утильсбор, но и возможные будущие повышения, которые уже заложены в официальных планах до 2030 года. Ужесточение финансовых условий и рост сборов непосредственно влияют на доступность новых автомобилей для россиян.
С учетом действующих правил, можно предположить, что рынок новых автомобилей в России будет продолжать меняться. Импортные автомобили с мощными двигателями станут менее доступными, а спрос, вероятно, возрастет на модели с небольшим объемом двигателя и локального производства. Это обязывает покупателей более тщательно подходить к выбору автомобиля и заранее планировать свои расходы, так как утильсбор становится одним из ключевых факторов формирования цен на рынке.
Источник
