В Китае модель BMW i3 50L смогла преодолеть 1213 км, демонстрируя средний расход энергии в 8,8 кВт·ч на 100 км. Серийный выпуск седана запланирован на последний квартал 2026 года.
Расширение завода и запуск производства аккумуляторов
На заводе BMW в Шэньяне начато серийное производство аккумуляторов шестого поколения. Для расширения мощностей было выделено ¥10 миллиардов — это примерно 125,4 миллиарда рублей по текущему курсу. Новые производственные площади занимают 240 тысяч квадратных метров, что в пять раз превышает прежние масштабы предприятия.
Дорожный тест: 1 213 км и финиш с 1% заряда
В ходе промо-теста электромобиль проехал 1 213 км и завершил маршрут с остаточным зарядом батареи всего 1%. Этот результат на 18% превышает заявленный запас хода и стал рекордом для BMW по расстоянию на одном заряде. Испытание проходило в реальных условиях — на автомагистралях, национальных трассах и городских улицах — без использования стандартизированных циклов. Средний расход энергии составил 8,8 кВт·ч на 100 км.
Платформа и серийный выпуск
BMW i3 50L был разработан специально для китайского рынка на новой платформе Neue Klasse с увеличенной колесной базой. Ранее модель i3 использовала архитектуру BMW 3 Series. Серийное производство седана планируется начать в четвертом квартале 2026 года.
Аккумулятор и система питания
Тестовая версия оснащена задним электродвигателем и аккумулятором шестого поколения с номинальной ёмкостью 113,4 кВт·ч, из которых доступно около 108,7 кВт·ч. Напряжение бортовой электросистемы достигает 800 В. Для быстрой подзарядки BMW указывает пиковую мощность постоянного тока до 400 кВт: восстановление заряда с 10 до 80% занимает около 21 минуты, а за 10 минут зарядки можно получить запас хода до 400 км. В новых аккумуляторах используются цилиндрические ячейки.
