Повышение тарифов с 2 марта 2026 года
С 2 марта 2026 года на платных участках трасс М‑4 «Дон» и А‑289 действуют новые тарифы. Теперь полный проезд от Москвы до Краснодара для легкового автомобиля обойдётся в 5 040 рублей в будние дни и 6 090 рублей в выходные, что на 9% больше, чем ранее, когда будний тариф составлял около 4 610 рублей. На участке А‑289 между Краснодаром и Крымским мостом плата возросла с 750 до 800 рублей, что также соответствует увеличению примерно на 6,7%.
Изменения на отдельных участках
В Липецкой области отменена ночная скидка: теперь проезд на соответствующем участке стоит 200 рублей в будни и 230 рублей в выходные. На А‑289 внедрена система «свободного потока», где камеры фиксируют и автоматически списывают оплату без остановки. Для грузового транспорта также произошли изменения в тарифах, однако максимальная сумма не раскрывается.
Жалобы на состояние дорожного покрытия
На некоторых участках М‑4 в Ростовской области водители сообщают о неудовлетворительном состоянии дороги, включая ямы и колейность. Многие автомобилисты сталкиваются с повреждениями шин и дисков, которые приходится устранять прямо во время поездки. В социальных сетях появляются петиции и обращения с требованиями улучшить качество этих участков.
Пробки, погодные факторы и компенсации
С повышением тарифов автолюбители также сталкиваются с проблемами пробок: в начале 2026 года снегопады и аварии привели к значительным заторам на М‑4. Представители «Автодора» сообщают, что задержки на дороге не являются основанием для возврата платы за проезд. Компенсацию в случае пробок длиной более километра могут получить только владельцы транспондеров, тогда как остальные пользователи должны оплачивать проезд полностью.
Почему водители требуют отмены платы
Множество автомобилистов уверены, что уже платят налоги и акцизы на топливо, которые, по их мнению, должны использоваться для строительства и содержания дорог. Поэтому дополнительная плата за проезд воспринимается как «двойной сбор». В опросах 65,3% водителей высказались за полную отмену платы, в то время как лишь 0,6% остались довольны текущей ситуацией.
Для местных жителей регулярные поездки по платным участкам стали значительной статьёй расходов; бесплатные альтернативы зачастую оказываются дольше и менее качественными. Автомобилисты просят хотя бы отменить плату для местных жителей или ввести специальные льготы.
Позиция «Автодора» и дальнейшие перспективы
В «Автодоре» считают, что сборы необходимы для возврата инвестиций в строительство и для поддержания инфраструктуры, поэтому полное отмена платных участков невозможно. Оператор при этом продолжает программы лояльности, включая кэшбэк и другие инициативы, направленные на снижение финансовой нагрузки для определённых категорий пользователей.
