Концепция «танка-бронекатера» оказалась весьма удачной и пользуется спросом на мировом рынке вооружений. Вчера, 30 июля, портал navyrecognition.com сообщил о том, что индонезийский «танк-бронекатер» Х-18 нашёл иностранных покупателей, в том числе — в России.
Производство первого прототипа «плавающего танка» Х-18 стартовало в 2016 году. Вчера министр обороны Индонезии Рямизард Рякуду объявил о том, что в 2019 году первые боевые катера, получившие название Antansena, поступят в опытную эксплуатацию. Кроме того, на эти катера уже «есть экспортные заказы, в том числе из России». Ранее сообщалось, что компания North Sea Boats (PT Lundin), занимающаяся производством боевых катеров, уже получила заказ на 100 «плавающих танков» от Объединённых Арабских Эмиратов.
detik.com
Проект Х18 Tank Boat, также известный как FSV (Fire Support Vessel), впервые был продемонстрирован в 2015 году. Тогда разработчики показали компьютерную модель катера, предназначенного для огневой поддержки сухопутных войск. Благодаря небольшой осадке (0,8–0,9 м) катамаран сможет подходить очень близко к берегу и вести патрулирование в дельтах рек.
detik.com
Х18 Tank Boat, теперь получивший название Antansena combat vessel, представляет собой цельнокомпозитный катамаранный катер длиной 18 м и шириной 6,6 м. Согласно техническому описанию, он будет оснащён двумя дизельными двигателями MAN мощностью по 1200 л.с. (каждый — с двумя водомётами) и развивать максимальную скорость хода до 40 узлов (74 км/ч). Автономность плавания бронекатера составляет 350 миль (650 км) при скорости в 30 узлов и до 900 миль (1660 км) в режиме патрулирования (при скорости в 9 узлов). Катер вмещает до 26 человек, включая 6 членов экипажа.
Х18 планируют оснастить 105-мм орудием Cockerill CT-CV 105HP с максимальной дальностью поражения 10 км, при этом тяжелобронированные цели корабль сможет уничтожать на расстоянии до 5 км. Вспомогательным оружием катамарана станет дистанционно управляемый пулемёт калибром от 7,62 до 20 мм или орудие калибром до 30 мм. При этом «плавающий танк» имеет относительно слабую броню, которая защищает его от пуль малого и среднего калибров.
P.S. Не знаю, применимо ли сравнение БТВТ РККА с РККФ и ВМФ СССР/РФ, заранее прошу прощения.
А теперь вопрос: с каких пор Индонезия стала ведущей страной мира по разработке и производству военных катеров? Ладно бы США там, Британия, в Италии и Франции неплохие судостроительные традиции, Япония опять же, сейчас Китай потихоньку подтягивается (в основном чужое копирует, но ведь строит же). А Индонезия при чем??
нахрен в России такая х ня?
Украинских бронекатеристов топить?
А для браков есть катера с пушками поменьше
Потребность есть в кораблях?
Что, в СССР не было проектов? Поэтому и не делают сейчас?
Да и необходимость подобного бронекатера не проглядывается никак.
Вероятно, вы делаете выводы по озвучиванию отдельных проблем в российской прессе ("Иван Грен", "Полимент-Редут" и т.д.), не представляя себе масштаб этих проблем относительно масштабов кораблестроения. Я бы вам порекомендовал учить другие языки. Тогда вам откроется мир сроков строительства "Астьютов", текущих валов "Куин Элизабет" и "Зумвальта", брак на новых немецких фрегатах и т.п.
США - больше полусотни эсминцев типа "Арли Берк" в строю и ещё несколько в постройке. "Зумвальт" - перспективный корабль, его ещё обкатывать будут. Вопрос: смысл США штамповать сырые корабли десятками в год?
Россия - эсминцы и РК есть, но их не так много и они, как бы помягче сказать, не совсем современные и далеко не молодые. Тут реально надо много делать кораблей. Читаю тут же: построили пару фрегатов, но, так как Украина не поставляет турбины, на данный момент они корабли только на бумаге, а по факту - груда металлолома. Почесали в затылке и решили продать Индии - пускай до ума доводит.
Вопрос: мы точно пользуемся одним и тем же Гуглом?
Картина несколько изменится, хотя бы потому, что станет полнее. Если, конечно, идеология не мешает вам её объективно воспринимать.
А другой - воспринимает факты, как они есть.