Бронемашины L-ATV (они же JLTV) столкнулись с первыми сложностями на пути в армию. Вчера, 26 февраля, портал armytimes.com сообщил о том, что в последнем отчёте Минобороны США новый бронированный внедорожник признан «непригодным для эксплуатации».
Основными претензиям к JLTV стали проблемы с обслуживанием, надёжностью и ситуационной осведомлённостью экипажа. Кроме того, наиболее тяжеловооружённая версия машины была признана «неэффективной в оперативном отношении».
armytimes.com
JLTV выпускается в двух- и четырёхместных версиях с четырьмя базовыми конфигурациями: общего назначения, грузовое транспортное средство, транспортное средство для тяжёлых вооружений и транспортное средство ближнего боя. Все варианты были признаны «непригодными для эксплуатации из-за недостатков в надёжности, ремонтопригодности, обучении, руководствах, ситуационной осведомлённости экипажа и безопасности».
Авторы доклада отмечают, что проблемы характерны для мелкосерийных образцов, а также во многом связаны с высокими возможностями машины, которым предстоит уделить особое внимание при обучении персонала. Также разработан ряд рекомендаций, которые должны быть учтены перед началом крупносерийной сборки машин JLTV.
defensenews.com
Автомобиль L-ATV (Light Combat Tactical All-Terrain Vehicle, лёгкий боевой тактический внедорожник) был разработан компанией Oshkosh Defense в 2011 году на базе внедорожника Oshkosh M-ATV класса MRAP (mine resistant ambush protected, защищённый от подрыва и атак из засад). Позже производитель адаптировал машину к условиям тендера Joint Light Tactical Vehicles (JLTV), организованного Минобороны США для замены морально устаревающих Humvee. В августе 2015 года компания Oshkosh Defense выиграла тендер на замену бронеавтомобилей в американской армии, а в сентябре 2016 года стартовало производство новых машин.
Oshkosh L-ATV (после победы в тендере эти машины называют JLTV) — бронеавтомобиль массой 6,4 т с адаптивной подвеской (максимальный клиренс — 51 см). Машина пригодна для десантирования на парашютных системах и перевозки по воздуху (в том числе на внешних подвесах вертолётов) и имеет базовое бронирование, защищающее экипаж от огня стрелкового оружия средних калибров, а также от подрыва мин и фугасов. При необходимости на автомобиль можно устанавливать дополнительную навесную броню.
Количеством и проходимостью надо брать - а не супер-защищённостью, которая отдаётся на стоимости и весе машины, которая уже не везде сможет проехать и на всех из-за цены не хватит.
К сожалению в России пошли тем же путём, забывая что в крупном конфликте вопрос всеобщей моторизации превыше чем непременное желание сохранить жизни бойцам.
Сколько бы не наклепали всяких дорогущих тайфунов и комбатов - они всё равно уязвимы для РПГ, ДШК, КПВТ и малокалиберных пушек (как авиационных так и БМП/БТР). Бойцам один чёрт надо спешиваться и воевать вне машины.
Будет большая война - избранные будут ездить на дорогущих броневиках, а большинство - на тентованных уралах.
-------
А то что предлагают - исключительно для передвижения в зонах с табличками "Ахтунг. Партизанен!!!"
скорее разница между штучно подготовленными демо-образцами и серийным выпуском. Тут и баги из-за отсутствия бриллиантовой доводки повылезают, и цена подрасти может.
https://lenta.ru/articles/2017/03/15/charmant_charmant/
"Основная коррупционная схема была предельно проста: подкупленные Фрэнсисом офицеры и адмиралы выбирали для заходов военных кораблей те порты, где соответствующие услуги предоставлялись его компаниями. Эти услуги щедро оплачивались из средств военного бюджета, выделяемых на материально-техническое обеспечение флота."
можете добавить скандал с кружками для ВВС по цене более 1000 долл за штуку.
повторяю, виновные понесут наказание, а не займут новое министерство с возвратом временно конфискованного награбленного.
feel the difference
И по такому точно НЕ промажешь, даже если и сильно захочешь промазать...