Балтиморский рейд Гарри Гилмора

В июле 1864 года конфедераты предприняли последнюю попытку вторжения на север. Перед армией генерала Джубала Эрли стояла амбициозная задача: атаковать столицу США Вашингтон и разрушить транспортную инфраструктуру в тылу осаждавшей Питерсберг федеральной армии Улисса Гранта. В ходе этого вторжения произошёл знаменитый «Рейд Гилмора», имевший целью разрушить железнодорожное сообщение под Балтимором. Небольшой отряд кавалерии конфедератов захватил промежуточную станцию, два пассажирских поезда и взял в плен вражеского генерала. Дальше всё пошло не по плану — важный мост так и не удалось уничтожить, а генерал смог сбежать. Несмотря на это, Балтиморский рейд Гилмора считается одним из самых отчаянных кавалерийских рейдов за всю войну.

Накануне Гражданской войны многие жители штата Мэриленд симпатизировали южным конфедератам. 19 апреля 1861 года появление в столице штата Балтиморе федерального 6-го Массачусетского пехотного полка спровоцировало беспорядки и столкновения с человеческими жертвами с обеих сторон. В течение весны-лета 1861 года в штате продолжалось противостояние между сторонниками сецессии и юнионистами, которых активно поддерживали федеральные власти в Вашингтоне. В результате Мэриленд остался в Союзе. Симпатизировавшие конфедератам мэрилендцы затаились, а наиболее решительные из них отправлялись на юг, чтобы вступить в армию Конфедерации. Всего Мэриленд дал Югу около 22 000 солдат, из которых сформировали ряд пехотных и кавалерийских частей.

Одним из таких добровольцев был 23-летний балтиморец Гарри Гилмор. Будучи активным участником антиправительственных выступлений весны 1861 года, он попал в тюрьму. Впрочем, там он пробыл недолго: власти освободили всех симпатизировавших конфедератам, считавшихся неопасными, и Гилмор попал в их число. Выйдя на свободу, Гилмор подался на Юг и записался в армию. В 1862 году он попал в плен, в котором провёл несколько месяцев, пока не был обменян. К началу Геттисбергской кампании 1863 года 25-летний Гилмор был уже майором и командовал сформированным из мэрилендцев кавалерийским батальоном, вторым подобным соединением в армии КША. В июне 1863 года, после ранения командира 1-го Мэрилендского кавалерийского батальона, Гилмор возглавил временную группировку из 1-го Мэрилендского и своего кавалерийских батальонов общей численностью 310 всадников. На время оккупации южанами Геттисберга (1-4 июля 1863 года) Гилмор стал начальником военной полиции города.

В июне 1864 года кавалерийский батальон Гилмора получил обозначение «2-й Мэрилендский кавалерийский батальон».

Эрли вторгается в Мэриленд

Летом 1864 года конфедераты предприняли отчаянную попытку вторжения на север с главной целью атаковать Вашингтон и разделить федеральные войска, осаждавшие Питерсберг. В долине Шенандоа южане сформировали и сосредоточили небольшую армию генерала Джубала Эрли численностью около 14 000 человек. В эту армию включили оба имевшихся у конфедератов Мэрилендских кавалерийских батальона, введя их в состав кавалерийской бригады бригадного генерала Брэдли Джонсона. В начале июля армия Эрли выступила из долины Шенандоа, вошла в Мэриленд и двинулась в направлении Балтимора.

9 июля 1864 года в сражении на реке Монокаси к юго-востоку от города Фредерик генерал Эрли разбил 5-тысячный федеральный отряд генерал-майора Лью Уоллеса. Разбитые северяне отступили к Балтимору. После этого командующий южан приказал кавалерийской бригаде Джонсона преследовать противника и осуществить ряд диверсионных рейдов на железнодорожных путях в районе Балтимора. Сам же Эрли с основными силами повернул на юго-восток — на Вашингтон.

Кавалерия южан начинает действовать

В тот же день, 9 июля 1864 года, Брэдли Джонсон выступил в рейд, разделив свою бригаду на несколько конных отрядов. Майор Гилмор с несколькими десятками всадников продвинулся на северо-восток и достиг городка Вестминстер. Численно превосходивший конфедератов гарнизон города обратился в бегство без сопротивления, когда всадники Гилмора с криками и стрельбой ворвались на улицы. Пройдя сквозь город, на ночь Гилмор разбил лагерь недалеко от Вестминстера, выставив пикеты.

Ночь прошла спокойно. Утром 10 июля Гилмор выступил на юго-восток в направлении Кокисвилла, рядом с которым находился мост и станция Северо-Центральной железной дороги (Northern Central Railway). Местные жители принимали отряд конфедератов за федеральную конницу, поскольку не могли представить, что южане могут оказаться так далеко в союзном тылу. Успешно достигнув Кокисвилла, Гилмор сжёг железнодорожный мост через Пороховую реку всего в 25 км от Балтимора. После этого он двинулся на юг и в районе городка Тимониум соединился с основными силами бригады Джонсона.

Встреча была короткой. Джонсон посчитал неразумным действовать вблизи Балтимора крупными силами в невыясненной обстановке, поэтому решил вернуться к основным силам армии Эрли, оставив для диверсионных действий отряд майора Гилмора. Задачу Гилмор получил следующую: двигаться дальше на восток, пересечь северную часть округа Балтимор, войти в округ Харфорд и разрушить железнодорожные мосты Филадельфийской, Вилмингтонской и Балтиморской железной дороги (Philadelphia, Wilmington and Baltimore Railroad). Это была основная транспортная артерия, соединявшая Вашингтон и север страны — за время войны по ней перевезли больше федеральных войск, чем по любой другой железной дороге США. Поэтому южанам было важно её перерезать, чтобы ослабить федеральные войска в районе Вашингтона и не дать им возможность усиливать армию Гранта на позициях под Питерсбергом.

Для этого под началом Гилмора сосредоточили 135 человек из состава 1-го и 2-го Мэрилендских кавалерийских батальонов. Майор был этим недоволен, так как изначально ему обещали для рейда пять сотен всадников и две пушки. Джонсон объяснил, что лишних людей у него нет, а отрывать артиллерию от баз снабжения он считает бессмысленным. По-видимому, генерал считал задачу Гилмора бесперспективной и не хотел рисковать людьми и орудиями.

Самого Гилмора для этого задания выбрали не случайно. Он был выходцем из тех мест, прекрасно в них ориентировался и лично знал многих жителей. Более того, в этом районе находилось семейное поместье Гилморов, где проживали его родители. Минусом было то, что среди местных жителей хватало симпатизировавших Союзу, а, значит, они могли донести о появлении конфедератов так далеко в тылу. Федеральные гарнизоны стояли в нескольких крупных населённых пунктах по всему округу и при желании они могли загнать кавалеристов Гилмора в ловушку.

Вечером 10 июля Гилмор с отрядом появился в своём родовом поместье «Глен Эллен» возле деревни Уоррен, где встретился с родителями. Надолго отряд там не задержался и через несколько часов двинулся дальше. Ночная скачка продолжалась два-три часа, а затем южане остановились на короткий ночлег возле одной из ферм.

Гибель сержанта Филдса

Утром 11 июля Гилмор продолжил рейд. Вперёд он отправил двух всадников под командованием сержанта Юджина Филдса с задачей разведать дорогу, чтобы случайно не угодить в засаду. Также Гилмор поручил группе из нескольких солдат перерезать телеграфные провода вдоль шоссе, по которому они ехали.

Рейд проходил без приключений, пока передовые кавалеристы не достигли дома фермера Измаила Дэя. Дэй был убежденным юнионистом, и его дом украшал большой флаг США. Сержант Филдс приказал Дэю снять флаг. Фермер отказался, поэтому Филдс спешился, чтобы сделать это самостоятельно. В ответ Дэй вытащил дробовик и выстрелил в Филдса в упор, после чего бросил ружьё на землю и убежал. Он спрятался под большим прессом для яблочного сидра, откуда мог наблюдать, как разозлённые конфедераты сжигают его дом и сарай. Гилмор приказал одному из негров, находившихся в его отряде, отвезти Филдса в один из местных отелей, где тот позже умер. Далее по дороге конфедераты разграбили большой склад-магазин в Иерусалим-Милл, где захватили припасы и нескольких лошадей.

Станция Магнолия

11 июля около 8:40 утра кавалеристы Гилмора добрались до железнодорожных путей и вдоль них вышли к станции Магнолия в районе городка Джопп. Станцию никто не охранял, поэтому её захватили без боя. Примерно в 2 км от станции в направлении на Балтимор находился важный мост через Пороховую реку. Пока южане разбирались с ситуацией и рвали телеграфные провода, впереди послышался звук приближающегося поезда, следовавшего из Балтимора. Гилмор отправил вперёд капитана Бэйли с 20 бойцами, чтобы тот остановил поезд. На подходе к станции Бэйли разместил своих людей по обеим сторонам полотна и под угрозой открытия огня по паровозу заставил машиниста остановиться.

Поезд привели на станцию, где пассажиров начали поочерёдно выпускать из вагонов, подвергая поверхностному досмотру. Гилмор под страхом расстрела запретил своим людям мародёрствовать, а всем пассажирам позволили забрать личный багаж из багажного вагона.

Перед проверкой очередного вагона симпатизировавший конфедератам член поездной бригады сообщил Гилмору, что в поезде находится генерал-майор армии США Уильям Франклин. Генерал находился на больничном после ранения, полученного весной, и поэтому был в штатском. Найти его среди пассажиров было не так-то просто. На призыв сдаться Франклин не откликнулся, и тогда Гилмор учинил тотальную проверку документов всех пассажиров. Он лично подходил к каждому пассажиру и спрашивал: «Вы генерал-майор Франклин?» Когда очередь дошла до генерала, он признался: «Я тот человек, которого вы ищете». Франклина и нескольких других пленённых офицеров поместили в здании станционного телеграфного пункта под сильной охраной.

Захваченный поезд Гилмор рассчитывал использовать как транспорт для своих людей, чтобы на нём доехать до портового города Гавр-де-Грейс (29 км на северо-восток), совершить там ряд диверсий, а потом на нём же вернуться обратно, по дороге сжигая за собой мосты и уничтожая железнодорожную инфраструктуру. Этот амбициозный план так и остался в теории, поскольку машинист паровоза, улучив момент, привёл паровоз в негодность и скрылся в лесу. Тогда Гилмор приказал сжечь паровоз и вагоны, что его люди быстро выполнили.

На станции Гилмор узнал, что через 40 минут после первого поезда из Балтимора должен проследовать следующий. Дальше всё прошло по прежнему сценарию — конфедераты остановили поезд из 12 пассажирских вагонов, машинист опять успел скрыться в лесу. Поезд пригнали на станцию, где пассажиров попросили оставить вагоны и раздали им личный багаж. Среди пассажиров поезда находились персонал и выздоравливающие раненые из военных госпиталей Балтимора и Аннаполиса. Медсестра Нелли Нойе оставила описание происходящего:

«Из-за близости армии Конфедерации в июле 1864 года медсестёр отозвали из госпиталя. Мой поезд был захвачен на станции Магнолия к северу от Балтимора партизанами Гилмора. При звуке стрельбы я выглянула и увидела солдат рядом с вагоном. Солдат-мятежник помог мне сойти с поезда».

Захватив второй поезд, Гилмор отправил парламентёра с требованием сдачи к железнодорожному мосту, который охранялся 70 солдатами 159-го Огайского пехотного полка. Для наглядности парламентёра подкрепили взводом стрелков капитана Бэйли. Увидев противника, огайцы не стали искушать судьбу, бросились к стоявшей на реке канонерке «Хуанита» и отплыли на безопасное расстояние, без боя оставив мост Гилмору.

После этого майор не стал дальше раздумывать, решив уничтожить мост. Взрывчатки у него не было, поэтому пришлось импровизировать. Гилмор приказал солдатам поджечь второй поезд, после чего южане направили его вниз по рельсам на мост, где остановили примерно посередине. Дул сильный ветер, раздувавший огонь, и состав быстро охватило пламя. Поезд сгорел, огонь повредил часть моста, но не разрушил его. Нелли Нойе вспоминала: «Вид наклонённой дымовой трубы паровоза над обломками моста всё ещё силён в моей памяти».

Направив горящий состав на мост, Гилмор решил двигаться дальше. Поскольку он не имел лишних лошадей, а большинство пленных были выздоравливающими после ранений, Гилмор заставил их подписать сертификаты об «условном освобождении» и отпустил почти всех. Позаботился он и о пассажирах, приказав им с вещами идти к берегу и направив парламентёра с ними. Тот прокричал на канонерку предложение подойти к берегу и забрать пассажиров поезда, чтобы по воде доставить их в Гавр-де-Грейс. Но канонерка не спешила приставать к берегу (видимо, опасаясь засады). Пассажиров забрали только утром 12 июля. Нелли Нойе писала: «Наш багаж поместили в ручную тележку, и мы направились к реке, где пробыли до утра, а затем пароход отвёз нас в Гавр-де-Грейс».

Оборвав все телеграфные провода вокруг, Гилмор со своими людьми оставил станцию. С собой он забрал только пять пленных офицеров, включая генерал-майора Франклина. По оценке Франклина, они покинули станцию около 13:00. Сам Гилмор отмечал, что все действия в районе станции заняли у него 6-7 часов.

Окончание рейда

Закончив свои дела на станции, Гилмор намеревался ворваться в Балтимор, чтобы навести в городе панику. Только случайная встреча со старым знакомым (имя неизвестно), отвратила его от этого замысла — тот сообщил, что внезапного налёта не получится, так как город подготовлен к обороне, а улицы перегорожены баррикадами. Действительно, появление всадников южан возле Балтимора спровоцировало панику, после чего старший союзный генерал в Балтиморе генерал-майор Эдвард Орд призвал губернатора объявить мобилизацию ополчения для защиты города. В короткие сроки федералы поставили под ружьё 10 000 местных жителей. В последующие дни численность гарнизона продолжали наращивать. В бой ополченцы так и не вступили, поскольку Гилмор, услышав о баррикадах, решил в Балтимор не идти.

Вместо этого Гилмор повёл свой отряд в северном направлении, к городу Таусон. По пути местные доброжелатели сообщили ему о появлении в этом районе крупного отряда федеральной конницы. Достигнув Таусона примерно в 23:00 11 июля, Гилмор с десятью людьми въехал в город для разведки, оставив основные силы на подступах под командованием капитана Бэйли. Последний получил приказ в случае стрельбы в городе немедленно идти на выручку и атаковать.

Южане въехали в Таусон, не встретив противника. В местном отеле Гилмор выпил стакан эля и получил несколько предупреждений от местных о действиях крупного отряда вражеской кавалерии вокруг города. После этого весь отряд южан собрался на городской площади. День шёл к концу, люди и лошади очень устали, однако близость врага не давала возможности расположиться на отдых. Поэтому Гилмор решил атаковать противника.

Для первого контакта он выделил группу из 15 человек под командованием лейтенанта Кэмпа, которые должны были «случайно» нарваться на противника, обстрелять его и отступить, чтобы затем атаковать врага основными силами. Пленных офицеров с охраной из десяти человек во главе с квартирмейстером капитаном Николасом Оуэном Гилмор отправил в тыл, к ферме Крэддока, с приказом ждать возвращения основным сил и в случае чего самостоятельно доставить пленников генералу Эрли.

Всё прошло, как Гилмор и рассчитывал. Застрельщики Кэмпа атаковали противника и отступили, а затем южане ударили главными силами с саблями наголо и боевым кличем. Федеральная конница тут же развернулась и начала отодить. Юнионисты имели более свежих лошадей, но конфедераты всё равно преследовали их на протяжении нескольких километров, до города Гованстаун, обстреливая из револьверов. В итоге враг был полностью рассеян ценой лишь одной раненой лошади у конфедератов.

Какое именно подразделение атаковал и обратил в бегство Гилмор, неизвестно. Есть информация, что генерал Орд в Балтиморе имел сотню кавалеристов и несколько десятков гражданских ополченцев, посаженных на лошади. Возможно, это были как раз они, тем более что по сообщению Гилмора, отступали федералы в сторону Балтимора. Также есть данные о действиях в том районе федеральной кавалерийской дивизии генерала Уильяма Эверелла, поэтому нельзя исключать, что это было какое-то подразделение из её состава.

После этого южане вернулись в Таусон. Они были настолько измотаны, что буквально засыпали в сёдлах. Ночью, с небольшим отрядом, Гилмор выехал из города для поиска отставших, надеясь найти и забрать группу, охранявшую пленных. Во время этой поездки он едва сам не заснул в седле, и его разбудил лишь окрик вражеского часового на аванпосте, к которому случайно выехали конфедераты. Гилмор вовремя сориентировался и в темноте выдал себя и своих людей за федеральный патруль.

Было ещё темно, когда Гилмор добрался до фермы Крэддока, где нашёл охрану и пленников спящими. Пустовало лишь место генерала Франклина. Увидев это, Гилмор обернулся к сопровождавшему его капитану Джеймсу Кларку и сказал: «Держу пари, Франклин сбежал». Быстро поняв, что он не ошибся, Гилмор смачно выругался, отметив в своих мемуарах, что он был рад, что в этот момент «никого из моих благочестивых друзей не было рядом, чтобы услышать это». Так и оказалось — воспользовавшись тем, что его измотанные охранники быстро заснули, Франклин сбежал. Два дня генерал скрывался в лесу, боясь снова попасться конфедератам, пока не наткнулся на симпатизировавших США фермеров, которые помогли ему. 14 июля в 4:30 Франклина под охраной привезли в Балтимор, и несколькими часами позже он уже сидел в поезде до Филадельфии. 18 июля 1864 года генерал подал рапорт в Военное министерство, где описал всё, что с ним произошло.

Прятался Франклин не зря — Гилмор поднял всех своих людей и начал прочёсывать местность, намереваясь найти беглеца. Примерно полтора дня поисков не дали результатов, после чего конфедераты покинули район. 13 июля Гилмор присоединился к бригаде Джонсона в районе города Пулсвилл. Джонсон несказанно удивился появлению Гилмора. Как заметил сам Гилмор, «он сказал, что, отправляя меня к Балтимору, был уверен, что меня захватят в плен».

После войны рейд Гилмора к Балтимору расценили как один из самых смелых кавалерийских рейдов за время войны. Не отрицая мужества Гилмора и его людей, заметим, что сама по себе результативность рейда оказалась невысокой. Никаких трофеев взято не было (из-за невозможности их транспортировки), а захваченный в плен генерал Франклин сбежал. Определённым успехом стал захват и сожжение двух пассажирских составов, однако уничтожить важный железнодорожный мост не удалось. 12 июля 1864 года генерал-майор Орд докладывал Гранту: «Железнодорожный мост через Пороховую реку повреждён незначительно; может быть отремонтирован в течение трёх дней». Но самым большим разочарованием оказалось бегство генерала Франклина. Даже Эрли, составляя рапорт о своих действиях 8-14 июля 1864 года, раздражённо отметил, что Франклин «сбежал из-за беспечности охраны».

Тем не менее, внезапное появление врага в глубоком тылу северян спровоцировало немалую панику и на некоторое время сильно осложнило положение в Мэриленде. Депеши генерала Орда и других федеральных командующих в округе за эти дни полны панических ноток и сильного преувеличения сил конфедератов (в донесениях фигурировали числа 4000-7000 всадников). Посеяв панику, южане смогли благополучно ускользнуть из района, куда стягивались федеральные силы. После рейда 2-й Мэрилендский кавалерийский батальон стали именовать не иначе как «Рейдеры Гилмора».

Стоит также отметить, что успешному ходу рейда способствовали проконфедератские настроения многих местных жителей, так или иначе помогавших Гилмору. Не зря генерал Франклин требовал инициировать расследование против служащих железной дороги — по его словам, они знали о действиях конфедератов, но всё равно отправили поезда из Балтимора. И всё же, эту поддержку не стоит преувеличивать, ведь единственным погибшим за весь рейд стал сержант Филдс, убитый гражданским фермером. Кроме того, генералу Франклину первыми помогли фермеры, симпатизировавшие Союзу.

Несмотря на отважный побег, Франклин не стал героем федеральной пропаганды, поскольку из-за своей неуступчивости был неудобной фигурой для властей США. Последние девять месяцев войны он занимал административные должности. А главный герой этой истории, майор Гарри Гилмор, был произведён в полковники. 4 февраля 1865 года он попал в плен и был освобождён после окончания войны. В 1866 году он выпустил книгу мемуаров, назвав её «Четыре года в седле». Далее Гилмор служил полковником кавалерии в Национальной гвардии Мэриленда, а в 1883 году скончался в возрасте 45 лет. В настоящее время рейд Гилмора и захват им поездов являются популярными сценариями исторической реконструкции в США.

---

Источники и литература:

1. Bruce P. Brave Deeds of Confederate Soldiers. — George W. Jacobs & Company, Philadelphia, 1916
2. Gilmor H. For years in the saddle. — New York, 1866
3. Official Records of the Union and Confederate Armies in the War of the Rebellion. Series I, Vol. 37, Chapter XLIX — Operations in Northern West Virginia, Maryland, and Pennsylvania. May 1-August 3, 1864. — Vol. 1.
4. Official Records of the Union and Confederate Armies in the War of the Rebellion. Series I, Vol. 37, Chapter XLIX — Operations in Northern West Virginia, Maryland, and Pennsylvania. May 1-August 3, 1864. — Vol. 2.