Фото: УАЗ
Арзамасский машиностроительный завод готовится к запуску производства крупного рамного внедорожника с дизельным двигателем и полным приводом. Ожидается, что модель будет доступна в пяти- и семиместных вариантах, а ее выпуск планируется на 2026–2027 годы. Примерная стоимость составит от 3,5 до 5 миллионов рублей.
На российском рынке давно не было новинок в сегменте больших внедорожников с обновленной конструкцией и просторным интерьером. В то время как УАЗ Патриот продолжает оставаться знакомой моделью, а Хантер — классикой, в Арзамасе разрабатывают совершенно новый автомобиль на собственной рамной платформе.
Проект получил рабочее название «Комбат», но к моменту серийного производства оно может измениться. Запуск производства запланирован на 2026–2027 годы; в данный момент это скорее ориентир, чем официальная дата.
Собственная рамная платформа и унификация узлов
Новая модель создается на базе, разработанной заводом, без использования китайских шасси. Инженеры разработали уникальную раму и кузов, применяя ряд оригинальных технических решений. В то же время часть узлов унифицирована с полноприводным Соболём NN, включая крепления, поперечины, элементы подвески и переднюю панель салона. Это должно упростить сервисное обслуживание и поиск запчастей, хотя фактическая доступность компонентов станет известна только после начала продаж.
Предусмотрены две основные версии: военная и гражданская. Разработчики ориентируются как на потребности государственных структур в вместительной технике, так и на частных клиентов, которым важны комфорт и пространство для семейных поездок и путешествий. Дизайн автомобиля выполнен в строгих и солидных тонах.
Габариты и геометрическая проходимость
«Комбат» отличается внушительными размерами: базовая длина составляет 5150 мм, а с запасным колесом на задней двери — 5323 мм. Ширина достигает 2050 мм, высота составляет около 2 м, а колёсная база — 2968 мм. Дорожный просвет заявлен на уровне 250 мм, а максимальная глубина преодолеваемого брода — 600 мм. Инженеры уверены, что машину можно будет удобно парковать в стандартных гаражах и подземных паркингах.
Рама, подвеска и внедорожные опции
Рама имеет ступенчатую конструкцию: в пределах колёсной базы она опущена примерно на 15 см, что облегчает посадку пассажиров. Спереди установлена независимая подвеска с коваными рычагами, а сзади — неразрезной мост с пружинной подвеской. Рулевое управление реализовано через реечный механизм с гидроусилителем. В дальнейшем возможно появление версии с пневмоподвеской.
Для бездорожья предусмотрены такие опции, как шноркель, лебёдка, экспедиционный багажник и сцепное устройство.
Салон, посадочные места и грузовые возможности
Модель будет доступна в вариантах на пять и семь мест. На втором ряду расположены три отдельных кресла, каждое из которых можно сдвигать, складывать или полностью снимать. Ширина кузова позволяет установить три детских кресла в ряд. Для пассажиров второго ряда предусмотрены воздушные дефлекторы и отдельный блок климат-контроля.
Семиместная версия включает третий ряд сидений, при этом в салоне остается место для багажа. Грузоподъемность автомобиля составляет 1000 кг, а допустимая масса прицепа — до 1200 кг.
Задняя дверь будет варьироваться в зависимости от комплектации: возможны варианты с одинарной распашной, двухстворчатой или подъёмной дверью. Запасное колесо можно разместить как на двери, так и под задним свесом. В базовой комплектации предусмотрены светодиодная оптика, камеры кругового обзора, бесключевой доступ, раздельный климат-контроль, мультимедийная система и подножки.
Двигатель, трансмиссия и приводы
Под капотом установлен 2,5-литровый турбодизель G31C, знакомый по продукции ГАЗа: он развивает мощность 149 л.с. и крутящий момент 420 Н·м. В моторном отсеке предусмотрено пространство для удобного обслуживания агрегата.
На данный момент двигатель работает в паре только с шестиступенчатой механической коробкой передач. Автоматическая трансмиссия пока не предусмотрена, но ее появление в будущем не исключается. Полный привод реализован по схеме Part-Time с жестким подключением переднего моста; задний дифференциал оснащён блокировкой, предусмотрена понижающая передача.
Предполагаемая цена модели колеблется от 3,5 до 5 миллионов рублей в зависимости от комплектации; окончательный прайс-лист еще не представлен.
