Внешний вид: новый фирменный стиль и увеличенная база
На автосалоне в Париже Hyundai представила обновлённый компактный кроссовер Bayon. Модель обзавелась модифицированной внешностью, выполненной в стилистике Art of Steel, знакомой по последнему Tucson. Внешний вид теперь включает характерные дневные ходовые огни в форме «хоккейной клюшки», слегка приподнятый капот и более массивные расширители колесных арок. Сзади название Bayon крупно расположено под фирменным логотипом на крышке багажника, что дополнительно подчеркивает связь с текущим дизайном бренда.
Кроме визуальных изменений, Bayon увеличила свою колесную базу на 20 мм, достигнув 2600 мм, что создает впечатление более крупного автомобиля.
Спортивная версия N Line и акценты экстерьера
Впервые для Bayon доступна спортивная версия N Line, которая получила аэродинамический обвес, 18-дюймовые колёса и сдвоенные выхлопные патрубки. Эти изменения делают автомобиль значительно более агрессивным по сравнению с базовыми модификациями.
Салон и оснащение
Интерьер обновлённого Bayon также изменился: спортивные акценты, такие как красная прострочка и металлические накладки на педалях, присутствуют в версии N Line. В числе доступного оборудования — два 12,3-дюймовых дисплея, камеры кругового обзора, вентиляция передних сидений, панорамная крыша, аудиосистема Bose и цифровой ключ Digital Key 2, позволяющий открывать и заводить машину с помощью смартфона. При этом инженеры оставили удобный блок физических кнопок на центральной консоли для управления основными функциями во время движения.
Двигатели и трансмиссии
Линейка двигателей осталась достаточно разнообразной. Базовым вариантом является 1,0-литровый турбомотор T-GDI мощностью 89 л.с., который можно сочетать с 6-ступенчатой механической коробкой или 7-ступенчатым «роботом». Более мощная версия этого же двигателя развивает 114 л.с. и разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 10,8 секунды.
Кроме того, в модельный ряд вошёл гибрид 1.6 HEV с общей мощностью 136 л.с., работающий в паре с 6-ступенчатым преселективным «роботом». Гибридная версия предлагает регулировку уровня рекуперации энергии с помощью подрулевых лепестков, но из-за дополнительного оборудования ёмкость багажника немного уменьшилась. Все версии остаются исключительно переднеприводными — полный привод не предусмотрен.
Выход на рынок
Продажи обновлённого Hyundai Bayon в Европе стартуют в начале 2027 года. Для России модель, по мнению производителя, скорее всего будет доступна через каналы параллельного импорта.
