Концепт на SEMA‑2026 — серийная версия ожидается в 2028 году
На выставке SEMA‑2026 в Лас‑Вегасе Jeep представил пикап Wrangler Scrambler SRT — концепт с уникальной передней подвеской и мощным атмосферным V8. Ожидается, что серийная версия появится на рынке в 2028 году.
Независимая передняя подвеска — ключевое отличие
Вместо традиционного жёсткого переднего моста Scrambler SRT оснащён независимой подвеской, что является важной технической новинкой концепта. По информации SRT Performance, такая схема улучшает управляемость, контроль над колёсами и стабильность на высоких скоростях. Разработка подвески проходила под руководством американского гонщика Кейси Карри.
Следует отметить, что это экспериментальный двухдверный пикап, а не новое поколение Wrangler. Концепт позиционируется как производительный внедорожный пикап, вдохновлённый классическим Jeep CJ‑8 Scrambler, который выпускался с 1981 по 1986 год.
Кузов, стиль и съёмные панели
Дизайн Scrambler SRT отсылает к CJ‑8: двери удлинились, а задняя часть трансформирована в грузовую платформу с защитным покрытием. Цвет кузова концепта называется Punk’n Orange. Крыша и двери можно снимать, а конструкция включает силовой каркас безопасности и расширители арок.
Передняя часть выполнена в стиле специальных выпусков Easter Jeep Safari: круглые фары находятся в квадратных ободах, что придаёт автомобилю характерный «нахмуренный» вид.
Интерьер и трансформация салона
Внутри установлены кресла с хорошей боковой поддержкой, отделанные тёмной графитовой кожей с контрастной прострочкой и оранжевыми вставками, на которых размещены логотипы SRT. Задний ряд можно поворачивать на 180°, чтобы пассажиры смотрели назад, или полностью снимать, освобождая место для оборудования и снаряжения.
Шасси, колёса и ход подвески
Сзади у концепта установлен мост в трофи‑стиле. На фотографиях видны амортизаторы Fox с выносными резервуарами, диски KMC с бедлоками и шины BFGoodrich Mud‑Terrain T/A KM3. Диаметр дисков составляет 17 дюймов, а высота шин — 37 дюймов. Ход независимой передней подвески достигает 14 дюймов (примерно 356 мм), задней — 15 дюймов (примерно 381 мм). Эта комбинация предназначена для быстрой езды по пустынным и труднопроходимым маршрутам, а не для медленного преодоления каменных участков.
Двигатель и техническая «начинка»
Jeep Scrambler SRT оборудован атмосферным бензиновым V8 Hemi объёмом 6,4 литра мощностью 470 л.с. — это двигатель серии 392 Hemi, известный также по Wrangler 392, в отличие от наддувного 6,2‑литрового Hellcat.
Гоночный опыт и назначение концепта
Кейси Карри ранее работал с Jeep над моделью Striker, которая одержала победу на мексиканском ралли‑рейд NORRA 500. Этот опыт использовался для настройки Scrambler SRT. Концепт ориентирован на быстрое прохождение грунтовых трасс и преодоление трудных неровностей, а не на медленное движение по каменистым участкам.
Планы производства и конкуренты
Весной этого года Stellantis включила Scrambler SRT в пятилетнюю стратегию развития, обозначив его как флагман марки Jeep. Серийный выпуск запланирован на 2028 год. Среди возможных конкурентов модели называются Ford Bronco Raptor, Toyota 4Runner TRD Pro и Land Rover Defender Octa.
