Производство и общая концепция
На Тверском вагоностроительном заводе была разработана новая двухэтажная модель, представляющая собой сцеп из двух вагонов. Она предназначена для эксплуатации как на электрифицированных, так и на неэлектрифицированных маршрутах. В конструкции использована пневматическая подвеска кузова, что обеспечивает комфорт во время поездки, а межсервисный интервал теперь составляет 10 000 км.
Вместимость и хранение вещей
Сцеп вмещает 64 пассажира, каждому из которых предусмотрено личное место для хранения и сейф. В зоне посадки установлены персональные светильники и электрические розетки с USB-портами, что значительно повышает комфорт путешествий.
Электропитание и зарядка гаджетов
Внутри вагона разместили 99 электрических розеток и 128 USB-портов. В купе есть розетки на 220 В и USB-разъемы, а в каждой туалетной комнате также предусмотрены отдельные розетки на 220 В.
Бытовое оснащение и зоны для детей
Каждый вагон оборудован душевой кабиной. Для семей с детьми предусмотрено специальное детское купе с тематическим интерьером, где есть съемный манеж, беспроводное зарядное устройство и подстаканники.
Климат-контроль и гигиена
Пассажиры могут самостоятельно регулировать температуру воздуха в купе. Система кондиционирования включает модули обеззараживания, способные уничтожать до 95% вирусов, включая коронавирусы. В туалетных комнатах установлены световые индикаторы для обозначения открытых дверей, а также пеленальные столики; краны, дозаторы мыла и электросушилки работают по бесконтактному принципу.
Сервисные решения и удобство посадки
В каждом сцепе предусмотрена современная сервисная зона, где вода проходит постоянную очистку и обеззараживание. Для удобства посадки и высадки установлена подсветка, а между тамбуром и салоном смонтированы сдвижные двери с кнопкой управления.
Эксплуатация и экономические эффекты
Пневматическая подвеска обеспечивает плавность хода и снижает нагрузки на инфраструктуру, что в свою очередь уменьшает расходы перевозчика на инфраструктурные платежи. Увеличенный межсервисный интервал с 3 000 до 10 000 км позволяет операторам сократить затраты на техническое обслуживание. Контроль состояния основных узлов и систем осуществляется в режиме онлайн.
Информационные технологии и технические характеристики
Пассажиры имеют доступ к информационным табло и интерактивным экранам с актуальной информацией о поезде; также предусмотрены точки Wi-Fi для выхода в интернет. Конструкционная скорость вагона достигает 160 км/ч, ширина колеи составляет 1 520 мм. Рабочий температурный диапазон варьируется от −50 до +50 °C.
Фото: ТМХ
