Lada Azimut — главный магнит выставки
На «Московском автошоу-2026» серийный кроссовер Lada Azimut стал центром внимания. Посетители постоянно окружали автомобиль, заглядывая внутрь, открывая капот и багажник, изучая мультимедийную систему и обсуждая, насколько модель подходит для покупки. Ценовая информация на стенде отсутствовала, так как официальный прайс ещё не был обнародован.
Происхождение и производство
Серийная версия Azimut представлена как полноценный продукт, производство началось 25 сентября на конвейере АвтоВАЗа в Тольятти. Модель построена на глубоко модернизированной платформе LADA Vesta, для создания кроссовера разработано около тысячи новых узлов и деталей. В компании позиционируют Azimut как флагманский кроссовер марки, подчеркнув, что были реализованы все этапы работы — от концепции и компоновки до дизайна, инженерных решений и настройки ходовых качеств.
Технические данные и комплектации
В стартовой линейке представлены атмосферные бензиновые двигатели объёмом 1,6 л (120 л.с.) и 1,8 л (132 л.с.). Базовая версия укомплектована передним приводом и шестиступенчатой механической коробкой. Для 1,8‑литрового мотора предусмотрен вариатор; также будет доступна версия с механической КПП. Разгон до 100 км/ч занимает 12,7 с у версии с 1,6-литровым мотором и 12,4 с у модели с 1,8-литровым двигателем и вариатором.
Габариты кроссовера составляют: длина — 4416 мм, ширина — 1838 мм, высота — 1607 мм, колёсная база — 2675 мм. Клиренс равен 208 мм, а объём багажника — 508 литров. В списке оборудования — панорамная крыша с люком, двухзонный климат-контроль, электроприводы сиденья водителя и дверцы багажника, электрический стояночный тормоз и камеры кругового обзора.
По предварительной информации, продажи начнутся в начале декабря 2026 года, в одном из источников указана дата 1 декабря и запуск трёх комплектаций.
Рядом с премьерой — гоночная Lada Iskra TMS
На соседнем стенде была представлена гоночная Lada Iskra TMS с ярко-салатовым кузовом и агрессивным обвесом, которая привлекала внимание детей, заглядывающих в салон через защитную сетку. В то же время большинство взрослых останавливались около серийного кроссовера. На выставочных автомобилях Azimut были заметны три дополнительных электронных ассистента, а серийную версию разместили рядом с гоночной премьерой LADA.
Что ещё осматривали посетители
Среди других экспонатов интерес вызвали доступные модели: Changan Q05 и лифтбек Nevo 06 — люди садились в салоны и расспрашивали о условиях покупки. В центре внимания также оказались цифровые технологии, что отразилось в обсуждениях мастер-аккаунтов Li Auto.
Дилер «Пежо Ситроен Рус» привёз на выставку три минивэна — два грузовых и один пассажирский, но они не вызвали большого интереса; посетители в основном знакомились с ценами. Представитель стенда отметил, что автомобили поступают из ОАЭ, Европы и Турции.
Ретро, вездеходы и тюнинг
Ретроэкспозиция была заметно скромнее, чем в прошлом году, когда были представлены, например, DeLorean из «Назад в будущее», Peugeot из «Такси» и хот-род из российской короткометражки. В этом году подобных проектов почти не было, однако внимание привлёк доработанный Tesla Cybertruck популярного блогера Булкина. Среди классики выделялись Maserati 3500 и Mercedes‑Benz 280S; в прошлом году экспозиция отличалась большим разнообразием, включая советский ЗИС и британский Jaguar.
Вездеходы заняли почти половину выставочной площади, а стенды с тюнингом — диски, подвески и дополнительное внедорожное оборудование — привлекали свою аудиторию. Однако самые крупные скопления посетителей формировались вокруг отдельных автомобилей, в частности Lada Azimut и экспозиции RAM.
Отсутствие крупных брендов
На выставке явно не хватало крупных автомобильных марок, официально представленных в России. Это создало бы возможность для производителей напрямую общаться с потенциальными покупателями, а для гостей — шанс сравнить модели и задать вопросы представителям брендов.
