Новый самолет и его печальная участь
Недавно в Нью-Мексико на кладбище самолетов оказался совершенно новый Boeing 787 Dreamliner, который не успел совершить ни одного рейса. Его салон не знал пассажиров, а свежую краску на корпусе не успели обветшать. Всего 13 часов в воздухе, и он уже отправился на разборку.
Революция в авиастроении
В начале 2000-х Boeing начал трансформацию в производстве пассажирских самолетов, заменив алюминий на композитные материалы. Это было задумано как создание легкого и экономичного самолета, способного на длительные перелеты с высоким уровнем комфорта. Предполагалось, что фюзеляж будет изготовлен из углеродного волокна, но процесс не обошелся без трудностей.
Производственный процесс разделили между различными подрядчиками, что привело к задержкам и проблемам. Первые экземпляры оказались устаревшими к моменту завершения, и их пришлось дорабатывать. Создание нового самолета потребовало колоссальных финансовых затрат.
Проблемы первых моделей
Первые двадцать самолетов Dreamliner получили прозвище «Ужасные подростки» из-за проблем с лишним весом, вызванным установкой дополнительного оборудования. Это ставило под сомнение их рентабельность, так как они оказались значительно тяжелее изначально запланированных характеристик.
Разнообразие первых моделей усложняло их обслуживание, что стало причиной отказов крупных клиентов от них. Заказчики предпочли дождаться более усовершенствованных серийных самолетов, а «Ужасные подростки» остались без спроса, несмотря на свою работоспособность.
Долгое ожидание
Один из первых самолетов, N947BA, был завершен в 2010 году, но так и не нашел своего хозяина. Он неоднократно перемещался между стоянками и был предназначен для Royal Air Maroc, но не соответствовал их требованиям. Даже VIP-операторы проявили к нему малый интерес.
В течение 16 лет самолет совершал лишь редкие полеты для обслуживания и консервации, что требовало значительных финансовых затрат. Наконец, в 2026 году было принято решение о его разборке.
Дорогие запчасти
Самолет не собирались утилизировать в обычном смысле. На фоне нестабильности на авиационном рынке и дефицита запчастей, разобранный самолет может оказаться очень ценным. Его детали, включая почти новые двигатели General Electric GEnx, могут стоить миллионы.
Тем не менее, такая судьба может постигнуть и другие серийные лайнеры, которые становятся ненужными.
