фото: Exlantix
Краткий обзор поездки и впечатлений
Владелец Exlantix ET8, который проехал почти 4000 км до Санкт-Петербурга, поделился своим мнением на портале «Дром». Он отметил высокий уровень комфорта кроссовера в длительных поездках, однако выделил и некоторые недостатки, связанные в основном с электронными системами: телематикой, навигацией и рядом ассистентов водителя. При этом адаптивный круиз-контроль на трассе функционировал стабильно и без сбоев.
Что это за модель
Exlantix ET8 — это полноразмерный шестиместный кроссовер, представленный в России под брендом Esteo. Автомобиль поступил к дилерам в августе 2026 года и стал самым большим и дорогим в модельном ряду, имея длину 5205 мм и колесную базу 3120 мм.
Силовая установка и характеристики
Российская версия ET8 оснащена последовательным гибридом (REEV): 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель работает как генератор, а колеса приводятся в движение электромоторами на передней и задней осях. Общая мощность составляет 469 л.с., а крутящий момент достигает 634 Н·м. Аккумулятор ёмкостью 40 кВт·ч обеспечивает около 180 км хода на электричестве, в то время как общий запас хода превышает 1100 км. Разгон до 100 км/ч занимает 5,4 секунды.
Комфорт и оборудование
Владелец отметил тихую атмосферу в салоне и качественную работу аудиосистемы с 23 динамиками, которая произвела хорошее впечатление на пассажиров. Для второго ряда предусмотрены отдельные кресла с функциями подогрева, вентиляции и массажа. В оснащение российской версии входят центральный дисплей диагональю 30 дюймов и потолочный монитор на 15,6 дюйма для задних пассажиров. Также в обзорах упоминаются адаптивные амортизаторы CDC.
Расход топлива в реальной эксплуатации
В реальных условиях смешанный тест на расстоянии 253 км показал средний расход 6,48 л/100 км, что является результатом испытаний владельца, а не официальных данных.
Проблемы с электроникой
Основные претензии касались электронных систем: телематика у владельца не функционировала, навигация оказалась недостаточно информативной, а некоторые водительские ассистенты проявляли непредсказуемое поведение. В то же время адаптивный круиз-контроль на трассе работал без сбоев.
Цена и скидки
Автомобиль был приобретён за 7,5 млн рублей. На момент поступления в продажу цена топовой версии составила 7,69 млн рублей, а в октябре 2026 года была объявлена скидка в 900 тысяч рублей, что снизило стоимость до 6,79 млн.
Автор отзыва подводит итог: это комфортный и тихий автомобиль для длительных поездок, но с ощутимыми недостатками в области телематики и ассистентов, которые не всегда соответствуют ожиданиям.
