Этот необычный пикап, обладающий винтажным стилем и современной начинкой, представляет собой уникальное сочетание, скрывающее за знакомым обликом сложную техническую историю. Ценник, установленный на проект, способен удивить даже самых искушённых автомобилистов.
Конструкция 6×6: не трюк, а рабочая схема
Колёсная формула 6×6 превращает Colossus в полноценный трёхосный полноприводный автомобиль: задние колеса действительно подключены к приводу и интегрированы в трансмиссию. Как отмечает издание TopSpeed, это не просто эффектный элемент, а важная техническая особенность данного автомобиля.
Основа проекта и публичная премьера
Проект был разработан северокаролинским ателье Desert Power Wagons на базе модернизированного Ram 1500 TRX 2021 года. Colossus был представлен на стенде ателье в рамках выставки SEMA Show — это эксклюзивный кастом, а не серийная модель Stellantis или новое поколение Dodge Power Wagon.
Двигатель и трансмиссия
Под капотом установлен 6,2-литровый компрессорный V8 HEMI, который прошёл значительную доработку: были установлены новые распредвалы, улучшена система наддува и применены более производительные форсунки. По заявлению ателье, мощность двигателя превышает 1000 л. с., а крутящий момент достигает 1254 Нм. Тюнинг мотора осуществляла компания National Speed.
Мощность передаётся через штатный восьмиступенчатый автомат TRX и раздаточную коробку BorgWarner, предлагающую режимы 6WD Auto, 6WD High и 6WD Low. Задняя часть автомобиля оснащена усиленным мостом Dana 60 с электронной блокировкой дифференциала.
Шасси, подвеска и колёса
Основные элементы шасси TRX остались без изменений: спереди применена независимая подвеска с внедорожными амортизаторами, а штатные режимы движения также сохранены. Установка третьей оси потребовала значительной переработки задней части кузова и ходовой части. Колёса диаметром 18 дюймов обуты в шины размером 38 дюймов.
Внешний вид и связь с историей
Кузов Colossus стилизован под Dodge Power Wagon 1940-х годов, что отсылает к гражданской версии армейского грузовика серии WC, появившегося в 1946 году и ставшего первым серийным полноприводным пикапом в мире. В оригинальном Power Wagon использовался рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 230 кубических дюймов мощностью около 94 л. с., а его грузоподъёмность составляла около 1,3 тонны. Современный Colossus не является реставрацией исторического автомобиля — под ретро-оболочкой скрывается современное шасси Ram TRX с полностью переработанной задней частью.
Дизайн Power Wagon оставался актуальным на протяжении десятилетий: в США его производство было прекращено в 1968 году из-за новых требований безопасности, а в 2005 году название вновь использовали для внедорожной версии Dodge Ram 2500.
Салон и электроника
Внутри остались основные функциональные элементы TRX и 12-дюймовая мультимедийная система Uconnect с навигацией; отделка интерьера была полностью обновлена. Искусственно состаренная кожа дополняется аудиосистемой JL Audio, а потолок украшен декоративным «звёздным небом».
Цена и пробег
Выставленный на продажу экземпляр оценён в 599 950 долларов, что эквивалентно примерно 49,3 миллиона рублей. При размещении объявления пробег автомобиля составлял около 10 202 миль.
